Изпращането на автомобил от Китай до САЩ обикновено струва няколко хиляди долара, преди да се добавят митническите такси, пристанищните такси в САЩ, вътрешната доставка и-свързаните с изискванията разходи.
За стандартен седан с възможност за шофиране, изпратен от голямо китайско пристанище до западното крайбрежие на САЩ, морският транспорт може да струва от ниските-до-средните хиляди долара. По-голям SUV, пикап, електрическо превозно средство,-неработеща кола или доставка от-до-врата до град във вътрешността на САЩ може да увеличи крайната цена много по-високо.
Първото нещо, което трябва да разберете е следното:
Морският транспорт не е същият като общата цена за внос на автомобил от Китай в САЩ.
Морският транспорт покрива само частта от морския транспорт. Истинският бюджет трябва да включва експортни-разходи за Китай, метод на доставка, морска застраховка, такси за местоназначение в САЩ,митническо освобождаване, вносно мито, възможни такси за проверка и крайна доставка.
Цифрите по-долу са диапазони на планиране, а не фиксирани котировки. Действителните тарифи се променят в зависимост от пространството на плавателния съд, чифта пристанища, допълнителната такса за гориво, размера на превозното средство, сезона иМитнически изисквания на САЩ.
Бърз отговор: Приблизителна цена за доставка на автомобил от Китай до САЩ
Цената за изпращане на автомобил от Китай до САЩ зависи главно от метода на доставка, размера на превозното средство, града на произход, местоназначението в САЩ и обхвата на услугата.
Малък седан, доставен от-до-пристанище, няма да струва същото като голям SUV, доставен до адрес във вътрешността на САЩ. Пратката RoRo няма да бъде на същата цена като 20-футов контейнер. Превозно средство, което може да се движи върху плавателния съд, също е по-лесно и по-евтино за управление от{-недвижещо се превозно средство.
Ето един практичен начин да разгледате нивото на разходите:
| Сценарий за доставка | Ниво на разходите | Какво обикновено означава |
| Стандартен седан до пристанището на западното крайбрежие на САЩ | По-ниска | Най-добрият случай за контрол на разходите, особено ако колата може да се управлява |
| SUV или пикап | По-високо | По-големият размер увеличава пространството, обработката и понякога портовите такси |
| RoRo доставка | Обикновено по-ниска | Работи за управлявани превозни средства по налични RoRo маршрути |
| 20 футов контейнер за една кола | Средно към високо | По-добра защита, по-високи разходи за обработка |
| 40-футов контейнер за множество превозни средства | По-добра за-единична цена в някои случаи | Зависи от размерите на превозното средство и плана за товарене |
| Доставка-от-врата до град във вътрешността на САЩ | По-високо | Транспортът с камиони в САЩ може да се превърне в основен разход |
| -Неработещо превозно средство | По-високо | Изисква специално товарене, теглене или обработка на контейнери |
За много купувачи най-евтината оферта е офертата за морски-пристанище-пристанище товарен превоз. Тази цифра може да изглежда привлекателна, но може да изключи разходите, които се появяват, след като колата достигне Съединените щати.
Една сериозна оферта за превоз на автомобили от Китай до САЩ трябва да показва какво е включено и какво не. Ако показва само „океански превоз“, купувачът все още има работа.
Какво е включено в общите разходи за доставка на автомобил?
Общите разходи за доставка на автомобил се състоят от три основни части: разходи от страна на Китай-, морски транспорт и разходи от страна на САЩ.
Китай-Странични разходи преди износ
Разходите-от страна на Китай са таксите, преди превозното средство да напусне пристанището. Те може да не са най-голямата част от общата сметка, но оказват влияние върху това дали офертата е пълна.
Общите разходи{0}}от страна на Китай включват:
● Пикап или превоз с камион от местоположението на продавача до пристанището
● Митническа декларация за износ
● Пристанищни такси за обработка
● Такса документация
● Товарене на контейнери, закрепване и закрепване, ако се транспортират с контейнер
● Проверка на автомобила или фоторепортаж при поискване
● Съхранение преди товарене на съда, ако графикът се забави
Например, кола, намираща се в Шанхай и изпратена през пристанището на Шанхай, обикновено ще бъде по-лесна за управление, отколкото кола, намираща се във вътрешен град, която трябва да бъде превозена с камион на няколкостотин километра до Нингбо, Шанхай, Кингдао или Шенжен.
Разстоянието има значение.
Ако превозното средство не е близо до пристанището, вътрешното вземане в Китай може да добави реални разходи, преди океанската пратка дори да започне.
Морски превоз и морска застраховка
Морският транспорт е цената на морския транспорт от китайско пристанище до пристанище в САЩ. Това е числото, за което повечето клиенти питат първо.
Методът на доставка променя цената:
● RoRo доставкаозначава доставка-on/Roll-off. Превозното средство се качва на специализиран плавателен съд и отпътува до местоназначението. Обикновено е по-рентабилно-за коли с възможност за шофиране.
● Контейнерни превозиозначава, че колата е натоварена и обезопасена в контейнер. В много случаи струва повече, но осигурява по-добра защита и гъвкавост.
● 40 футови контейнерни превозиможе да намали разходите за-автомобил при изпращане на няколко превозни средства, стига планът за товарене да е работещ.
Морската застраховка обикновено се изчислява въз основа на декларираната стойност на превозното средство. Не винаги се изисква по закон, но за международни превози на превозни средства пропускането на застраховка е лош начин за спестяване на пари.
Превозно средство за $35 000 не е същия риск като компактна кола за $10 000. Електромобилите с висока-стойност, луксозните превозни средства, мострите и изложбените автомобили трябва да бъдат правилно застраховани.
Такси за дестинация в САЩ след пристигане
Разходите от страна на САЩ са мястото, където много купувачи подценяват бюджета.
След пристигането колата може да включва:
● Пристанищни такси на дестинацията
● Такси за обработка или освобождаване на терминала
● Такса митнически посредник
● Вносни мита и свързаните с тях митнически такси
● Такса за митнически изпит, ако е избран за проверка
● Пристанищно съхранение, демередж или задържане
● Дрейдж или доставка с камион от пристанището
● Вътрешна доставка до краен адрес
Цената от-до-пристанище може да изглежда достъпна, но вътрешната доставка в Съединените щати може бързо да промени общата цена.
Изпращането на кола до пристанище Лос Анджелис или Лонг Бийч е едно нещо. Доставянето на същата кола до Далас, Чикаго, Денвър или вътрешно представителство е различен бюджет.
RoRo срещу контейнерни превози: Кое е по-евтино?
RoRo често е по-евтиният вариант, когато превозното средство може да се движи и маршрутът е наличен. Контейнерните превози обикновено струват повече, но осигуряват по-добра защита и позволяват повече контрол върху товаренето.
Правилният избор не винаги е най-евтиният.
| Метод на доставка | Най-добро за | Ниво на разходите | Основно предимство | Основно ограничение |
| RoRo доставка | Автомобили, джипове, някои търговски превозни средства | По-ниска | По-ниски разходи за обработка | Ограничени пристанища и разписания; без личен товар вътре |
| 20 футов контейнер | Един автомобил с висока{0}}стойност или защитена пратка | Средно към високо | По-добра защита | По-високи разходи за товарене и разтоварване |
| 40 футов контейнер | Две или повече превозни средства, в зависимост от размера | Варира | Възможни по-ниски разходи за-единица | Изисква внимателен план за зареждане |
| Консолидиран контейнер | Някои пратки с малък{0}}обем | Варира | Споделянето на разходите може да е възможно | Не се предлага за всеки маршрут или за всяко превозно средство |
| Обслужване от-до-врата | Купувачи, които искат едно координирано решение | По-високо | По-малко работа за вносителя | Включва повече обслужващи слоеве |
Когато RoRo има смисъл
Доставката RoRo работи най-добре, когато превозното средство може да стартира, управлява, спира и шофира безопасно. Това има значение, защото колата трябва да се качва и слиза от кораба от пристанищните оператори.
RoRo обикновено е подходящ за:
● Стандартни седани
● Джипове
● Някои пикапи
● Управляеми търговски превозни средства
● Бюджет{0}}чувствителни пратки
Но RoRo има граници.
Превозното средство обикновено не може да бъде натоварено с лични вещи, резервни части или търговски товари вътре. Опциите за пристанища също могат да бъдат ограничени в сравнение с контейнерния транспорт. Ако графикът RoRo не отговаря на времето на купувача, контейнерните превози може да се превърнат в по-практичен избор.
За нормален седан, който може да се управлява, RoRo често е първият метод за проверка. За превозно средство с висока{1}}стойност, прототип, повредена кола или-неработеща единица може да не е правилният отговор.
Когато превозът на контейнери е по-добър
Контейнерните превози са по-добри, когато защитата, гъвкавостта или специалната обработка са по-важни от най-ниската тарифа за навло.
Обикновено е по-подходящ за:
● Превозни средства с висока{0}}стойност
● Електрически превозни средства, изискващи контролирано управление
● Не{0}}автомобили
● Изложбени автомобили
● Примерни превозни средства
● Автомобили, изпратени с резервни части
● Няколко коли, натоварени заедно
● Автомобили, които се нуждаят от допълнително привързване и защита
20-футов контейнер обикновено пасва на едно превозно средство. Контейнер от 40 фута може да побере две превозни средства или повече, в зависимост от размерите. Това е обичайно за износители, търговци или купувачи, които изпращат няколко единици наведнъж.
Контейнерните превози също така осигуряват по-добър контрол върху обезопасяването на превозното средство. Това има значение за спортни автомобили, луксозни автомобили и превозни средства с нисък просвет.
Основни фактори, които променят крайната цена за доставка
Разходите за доставка на автомобили от Китай до САЩ се променят, защото всяка пратка има различен маршрут, превозно средство и обхват на услугата.
Пристанище на заминаване и пристанище на местоназначение
Обичайните китайски пристанища за заминаване включват Шанхай, Нингбо, Шенжен, Гуанджоу, Тиендзин, Кингдао и Ксиамен. Най-доброто пристанище зависи от това къде се намира превозното средство и кои кораби са налични.
Често срещаните пристанища в САЩ включват Лос Анджелис, Лонг Бийч, Оукланд, Ню Йорк/Ню Джърси, Савана, Хюстън и Сиатъл/Такома.
Пратка от Шанхай до Лос Анджелис може да има различни разходи от Шенжен до Ню Йорк. Разликата не е само в океанското разстояние. Пристанищните такси, разписанието на плавателния съд, вземането във вътрешността на страната и разстоянието за доставка в САЩ влияят върху крайната оферта.
Ако крайната дестинация е далеч от пристанището на пристигане, вътрешният транспорт с камиони може да се превърне в един от по-големите разходи.
Тип, размер и тегло на превозното средство
Размерът на превозното средство има пряк ефект върху разходите.
Компактният седан е по-лесен за товарене, заема по-малко място и обикновено носи по-малък риск при управление. Голям SUV, пикап, търговски ван или извънгабаритно превозно средство заема повече място и може да изисква по-внимателно товарене.
Типични разлики в разходите се появяват между:
● Седан
● SUV
● Пикап
● Спортен автомобил
● Електрическо превозно средство
● Търговско превозно средство
● Строително или извънгабаритно превозно средство
Едно голямо превозно средство може също да намали броя на колите, които могат да се поберат в един контейнер. Например, 40-футов контейнер може да работи добре за две компактни превозни средства, но не и за два извънгабаритни SUV.
Този единствен детайл може да промени цената на-автомобил.
Работещо или-недвижещо се превозно средство
Работещото превозно средство е по-евтино за управление. Може да се управлява за RoRo товарене и е по-лесно за придвижване в пристанище или склад.
-Неработещо превозно средство често се нуждае от:
● Теглене
● Боравене с мотокар
● Зареждане с лебедка
● Зареждане на специални контейнери
● Допълнителен труд
● Повече време в пристанище или склад
Ето защо спедиторите питат дали колата може да стартира, управлява, спира и се търкаля. Кола, която „има само малък проблем“, все още може да се третира като не-работеща, ако не може да се движи безопасно по време на товарене.
Електрическо превозно средство или превозно средство с гориво
Електрическите превозни средства от Китай получават голям интерес, но доставката на електромобили се нуждае от допълнителни проверки.
Превозвачите може да поискат информация,-свързана с батерията, състоянието на автомобила и степента на зареждане. Някои пристанища и корабни линии имат по-строги правила за приемане на електромобили, особено ако превозното средство е повредено, използвано или има несигурно състояние на батерията.
За доставките на електромобили осъществимостта на транспорта е само една част от въпроса. Съответствието при внос в САЩ също трябва да бъде проверено преди изпращане.
Един автомобил може да бъде физически изпратен и пак да не отговаря на изискванията за внос в САЩ. Това е скъпа грешка.
Вносни мита, митници и разходи за съответствие в САЩ
Изпращането на автомобил до САЩ не е само логистична работа. Превозното средство трябва също да премине митнически и регулаторни проверки на САЩ.
Митнически такси и такси за внос
Вносното мито в САЩ зависи от класификацията на превозното средство, декларираната стойност, страната на произход и текущите търговски мерки. Пътническите автомобили и камионите могат да попадат в различни правила за мито. Може да се прилагат и други такси,-свързани с митниците, като например обработка на стоките или такси,-свързани с поддръжката на пристанището.
Практическият смисъл е прост: не приемайте задължението като дребна закъсняла мисъл.
Преди изпращане вносителят трябва да потвърди HTS класификацията на превозното средство и очакваното мито с лицензиран митнически брокер. Това важи особено за камиони, търговски превозни средства, електромобили, модифицирани превозни средства или превозни средства, внесени за не-стандартна употреба.
Офертата за превоз може да оцени логистичните разходи. Митническата класификация трябва да се извършва от правилния митнически специалист.
Изисквания на EPA, DOT и NHTSA
EPA се позовава на Агенцията за опазване на околната среда на САЩ, която се занимава с-изискванията, свързани с емисиите. DOT се отнася за Министерството на транспорта на САЩ, а NHTSA е Националната администрация за безопасност на движението по магистралите, която контролира стандартите за безопасност на моторните превозни средства.
Това не са прости имена на документи.
За нормално използване на пътищата в Съединените щати превозните средства обикновено трябва да отговарят на приложимите изисквания за емисии и безопасност. Ако дадено превозно средство не отговаря на стандартите на САЩ, то може да бъде изправено пред ограничения за внос, допълнителни процедури, изисквания за модификация или отказ.
Това е мястото, където много купувачи получават грешна представа. Плащането на повече пари не прави автоматично не-съответстващо превозно средство законно за внос и регистрация.
Преди да организират доставката, купувачите трябва да проверят:
● Година на автомобила
● Тип превозно средство
● Използване по предназначение
● Състояние на емисиите
● Съответствие с правилата за безопасност
● Дали се прилагат специални правила за внос
● Дали е необходим регистриран вносител или преглед от специалист
За превозни средства от Китай тази стъпка трябва да се случи преди резервиране на място на плавателен съд, а не след като колата достигне пристанището на САЩ.
Скрити такси, които може да не са включени в основна оферта
Ниската оферта може да бъде полезна, но само ако знаете какво включва.
Много основни оферти за морски транспорт не включват всички разходи от вземането до крайната доставка. Ето защо две оферти могат да изглеждат много различно дори за едно и също превозно средство.
Често срещаните скрити или допълнителни такси включват:
● BAF или коефициент на коригиране на бункера, свързан с промените в цената на горивото
● THC или такса за обработка на терминала
● Пристанищни такси за местоназначение в САЩ
● Такса митнически посредник
● Такса за митнически изпит
● Порт за съхранение
● Демюрейдж или задържане
● Поръчка за доставка или такса за освобождаване
● Вътрешен транспорт с камиони
● Морска застраховка
● Управление-на неработещо превозно средство
● Такса за корекция на документацията
● EV{0}}специална обработка, ако е необходимо
По-добър начин за преглед на оферта е да разделите разходите на три групи.
| Тип разходи | Примери | Как да го лекуваме |
| Задължителни разходи | Морски транспорт, обработка на произход, такси за местоназначение, митническо освобождаване, мито | Трябва да се включи в планирането на бюджета |
| Условни разходи | Митнически преглед, складиране, демюрейдж, не{0}}обработка, специална обработка на EV | Зависи от маршрута, превозното средство и митническия процес |
| Незадължителни разходи | Морска застраховка, вземане на врата, доставка на врата, фоторепортаж, почистване на превозни средства | Купувачът избира въз основа на риска и нуждите от обслужване |
Най-евтината оферта за морски транспорт не винаги е най-ниската обща цена за доставка.
Цитат, който ясно показва таксите за произход, морския транспорт, таксите за дестинация, митническата обработка и обхвата на доставката, е по-полезен от малък брой с липсващи елементи.
Примерни сценарии на разходите от Китай до САЩ
Следните примери са само за илюстрация на -структурата на разходите. Те не са фиксирани котировки.
Пример 1: Стандартен седан от Шанхай до Лос Анджелис
Стандартен седан, разположен близо до Шанхай и изпратен до Лос Анджелис или Лонг Бийч, е един от-благоприятните случаи.
Структурата на разходите може да включва:
● Местно вземане или доставка до пристанище Шанхай
● Експортна митница и пристанищна обработка
● RoRo или контейнерен морски транспорт
● Морска застраховка
● Пристанищни такси за местоназначение в САЩ
● Такса митнически посредник
● Вносни мита и митнически-такси
● Вземане от пристанище или доставка на кратки-разстояния
Ако колата може да се управлява и има налично място за RoRo, RoRo може да бъде методът с по-ниска-цена. Ако купувачът иска по-добра защита или планира да изпрати части с превозното средство, контейнерните превози може да са по-добри.
За този тип маршрут най-големият въпрос не е само "Колко струва океанският фрахт?" По-добрият въпрос е: „Каква е пълната цена от порт-до-порт или порт-до-врата?“
Пример 2: Голям SUV от Шенжен до Ню Йорк или вътрешността на САЩ
Голям SUV, изпратен от Шенжен до Ню Йорк, Ню Джърси или дестинация във вътрешността на САЩ, обикновено има по-висок профил на разходите.
Причините са ясни:
● По-големи размери на автомобила
● По-голямо използване на пространството
● Възможни ограничения за натоварване на контейнера
● По-висока застрахователна стойност
● По-скъпа вътрешна доставка след пристигане
● По-голямо излагане на такси за съхранение или график{0}}свързани
● Възможни забавяния на митница или проверка
Ако крайната дестинация не е близо до пристанището, американският транспорт с камиони може да добави голяма сума към крайната цена на кацане. Оферта за пристанище Ню Йорк и оферта за град във вътрешността на Пенсилвания, Охайо, Тексас или Илинойс не трябва да се сравняват, сякаш са една и съща услуга.
Това е мястото, където планирането от врата-до-врата има значение. Купувачът може да спести пари на една част от маршрута и да ги загуби чрез съхранение, забавено вземане или лошо планирана вътрешна доставка.
Как да получите точна оферта за доставка на автомобили от Китай до САЩ
За да получи надеждна оферта за доставка на автомобили от Китай до САЩ, спедиторът се нуждае от повече от „един автомобил от Китай до Америка“.
Подходящата оферта трябва да се основава на превозното средство, маршрута, метода на доставка и обхвата на услугата.
Подгответе тази информация, преди да поискате цена:
● Марка, модел и година на автомобила
● Състояние ново или използвано
● Тип гориво: бензин, дизел, хибрид или електричество
● Размери и тегло на автомобила
● Стойност на превозното средство за застраховка и митническа справка
● Град за получаване в Китай
● Пристанище на заминаване, ако е известно
● Пристанище или краен адрес в САЩ
● Работещо или не-състояние
● Предпочитан метод за доставка, ако има такъв
● Обхват на услугата: порт-към-порт, порт-към-врата или врата-към-врата
Преди да приемете оферта, потвърдете какво е включено.
Попитайте дали офертата покрива-обработка от страна на Китай, експортна митница, морски транспорт, морска застраховка, такси за дестинация в САЩ, митническо посредничество, оценка на митата, такси за митнически преглед, риск при съхранение и вътрешна доставка.
Ясната оферта може не винаги да е най-ниската оферта. Но ви дава по-малко изненади след пристигането на превозното средство.
Заключение
Цената за изпращане на автомобил от Китай до САЩ зависи от превозното средство, метода на доставка, двойката пристанища, дестинацията в САЩ, митническия процес и състоянието на съответствие. Стандартен седан за шофиране до западното крайбрежие на САЩ може да е сравнително евтин-. Голям SUV, EV, не-автомобил или доставка в страната може бързо да повиши крайната цена.
Най-сигурният начин да направите бюджет е да погледнете отвъд морския транспорт и да изчислите пълните разходи по маршрута.
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. помага на клиентите да организират превоз на превозни средства от Китай, включително обработка на износа, RoRo или опции за контейнерен транспорт, координация на пристанищата и-оценки на разходите въз основа на маршрута. Споделете подробности за вашето превозно средство и дестинация и нашият екип може да ви помогне да проверите практичния план за доставка и последната налична цена.
ЧЗВ
Кой е най-евтиният начин да изпратите кола от Китай до САЩ?
RoRo често е най-евтиният начин за изпращане на автомобил, който може да се управлява от Китай до САЩ, ако маршрутът и разписанието на кораба са налични. Работи най-добре за стандартни превозни средства, които могат да се управляват на и извън кораба.
За автомобили с висока{0}}стойност, не-автомобили или автомобили, изпратени с части, контейнерният превоз може да бъде по-добрият вариант, дори ако тарифата за навло е по-висока.
RoRo по-евтин ли е от контейнерния транспорт?
В много случаи да. RoRo обикновено има по-ниски разходи за обработка, тъй като колата се качва на плавателния съд. Контейнерните превози включват товарене, обезопасяване, разтоварване и повече обработка на терминали.
Но RoRo не винаги е достъпно за всяка двойка портове. Освен това не осигурява същата защита или гъвкавост като контейнера.
Мога ли да изпратя електрическа кола от Китай до САЩ?
Да, електрическа кола често може да бъде изпратена, но пратката се нуждае от допълнителни проверки. Превозвачът може да поиска информация,-свързана с батерията, състоянието на автомобила и нивото на зареждане.
По-големият проблем е спазването на изискванията за внос в САЩ. Преди да изпратите електромобил от Китай до САЩ, потвърдете дали превозното средство може да бъде внесено за предвидената употреба.
Колко време отнема изпращането на кола от Китай до САЩ?
Транзитното време зависи от пристанището на заминаване, пристанището на пристигане, метода на доставка, графика на кораба и митническия процес. Пълният график трябва да включва вземане-от страната на Китай, обработка на износа, време за изчакване за товарене на кораба, транзит през океана, митническо освобождаване в САЩ, освобождаване от пристанището и доставка във вътрешността на страната.
RoRo и контейнерният транспорт може да имат различни графици, така че най-бързият метод не винаги е най-ниският-разходен метод.
Офертата за доставка включва ли мита и такси за местоназначение?
Не винаги.
Някои оферти включват само морски превоз. Други включват-обработка на износ от страна на Китай, но изключват таксите за местоназначение в САЩ. Една по-пълна оферта трябва ясно да показва какво е включено и какво остава платимо на местоназначението.
Винаги проверявайте това, преди да сравнявате цените.
