FTL срещу LTL Доставка: Каква е разликата?

Когато придвижвате стоки по шосе - независимо дали от пристанище до вътрешен склад или през Съединените щати до център за изпълнение или разпределение - два режима на транспортиране с камиони доминират пейзажа:Пълен камион (FTL)иПо-малко от товарен товар (LTL). Изборът на правилния режим може да намали разходите за превоз на товари с 30 до 60 процента, да съкрати транзитното време с няколко дни и значително да намали излагането на щети на товара.

Избирането на грешен режим може да доведе до обратното.

Това ръководство обяснява основните разлики вFTL срещу LTL доставка, включително транспортни разходи, транзитно време, обработка на товари, безопасност и гъвкавост, и показва кога Пълен товар на камион или По-малко товар е вероятно да бъде по-добрият вариант.

Какво е FTL доставка?

FTL доставкаили доставка с пълен камион означава, че пратката ви заема цял камион. Едно ремарке за сух ван с дължина 53 фута - северноамериканският стандарт - обикновено побира 26 до 30 стандартни палета, превозва до приблизително 45 000 паунда товар и предлага около 3000 до 4000 кубически фута полезен обем. Действителните правни ограничения за работа зависят от конфигурацията на превозното средство и юрисдикцията; Доставчиците от САЩ могат да се позовават на насоките на Федералната магистрална администрация относноограничения за размера и теглото на камиона. Независимо дали запълвате всеки инч или само половината ремарке, вие плащате за специалния камион.

Определящата характеристика наFTL превоз на товарие специален капацитет. Вашият товар е единствената пратка, която заема ремаркето, и товарът обикновено се придвижва директно от получаването до доставката, без да се прехвърля през LTL терминална мрежа. Това намалява междинната обработка на товари и позволява по-голям контрол върху графика за вземане и доставка.

FTL обикновено работи най-добре, когато обемът на вашия товар е голям - често повече от 10 до 12 стандартни палета или надхвърлящ 15 000 паунда - или когато пратката е чуплива, с висока стойност, чувствителна към времето, с контролирана температура или изисква специална обработка.

Теглото на пратката или броят на палетите обаче не трябва да бъде единственият решаващ фактор. Размерите на товара, стойността, чувствителността на обработката, спешността на доставката, изискванията за дестинация и общите логистични разходи могат да променят най-добрия избор.

Какво е LTL доставка?

LTL доставка, или Доставката с по-малко от камион е подобна на споделеното пътуване за товари. Множество спедитори споделят място на един и същи камион и всеки клиент плаща предимно за капацитета, необходим за неговата пратка, а не за цяло ремарке.

LTL пратките обикновено варират от 100 до 10 000 паунда - приблизително от един до шест палета - и ценообразуването се влияе от фактори като тегло на пратката, размери и плътност, маршрут, разстояние и класификация на товара. В Северна Америка,Национална класификация на моторните товари (NMFC)е важна индустриална рамка, използвана при класификацията и рейтинга на много LTL пратки.

Тъй като камионът превозва товари за множество клиенти,LTL товариобикновено се движи през мрежа от хъб и спици. Товарът може да бъде взет на място, консолидиран в терминал на произход, прехвърлен на камион за линеен транспорт, преместен през един или повече разпределителни центрове и след това изпратен за окончателна доставка.

Този модел със споделен капацитет прави превоза с по-малко от камиони икономичен за по-малки пратки, но допълнителните терминални трансфери могат да направят транзита по-малко директен и да увеличат броя на транспортираните товари.

FTL срещу LTL Доставка: Основни разлики

Най-важният момент в aпълен камион срещу по-малко от товарен камионсравнението е, че нито един от двата режима не е автоматично по-добър. Всеки решава различен логистичен проблем.

Подобен принцип се прилага и при международните контейнерни превози. Доставчиците, които решават колко специален капацитет им е необходим, също могат да се възползват от разбирането на разликата междуFCL срещу LCL доставка, където моделите с пълен контейнер и споделен контейнер създават сравними компромиси по отношение на разходите, обработката и размера на пратката.

FTL срещу LTL цена: Как работи ценообразуването

Логиката на разходите на FTL и LTL е фундаментално различна и разбирането й е от съществено значение при сравняванетоFTL срещу LTL разходи за доставка.

FTL таксува фиксирана ставка за специалния камион. Независимо дали зареждате 12 палета или 28, основната цена на камиона може да бъде сходна. Преместване на FTL през страната в Съединените щати може да варира от приблизително 1500 USD до 3000 USD в зависимост от лентата, сезона, капацитета и допълнителните такси за гориво. Тъй като ремаркето се пълни, цената на палет или на единица обикновено намалява, поради което FTL може да стане по-икономичен, след като пратката достигне около 12 до 14 палета.

LTL таксува само частта от капацитета, който използвате. Пратка от пет палета до Лос Анджелис може да струва около 1200 USD чрез LTL в сравнение с 2800 USD за FTL в същата лента – спестяване от приблизително 30 процента или повече.

Основната ставка на LTL обаче не винаги е същата като крайната логистична цена. Жилищна доставка, обслужване на асансьор, вътрешна доставка, прекласифициране, задържане, доставка с ограничен достъп и допълнителни такси за гориво могат да увеличат крайната фактура.

Точката на пресичане, където FTL става по-евтин от LTL, често пада около 10 до 12 палета. Под този праг моделът на споделеното пространство често предпочита LTL. Над нея, специалната FTL ставка може да осигури по-ниска цена на единица.

Тези прагове трябва да се третират като насоки, а не като строги правила. По-доброто решение за товарен превоз сравняваобщи логистични разходи, включително транспортни такси, допълнителни такси, потенциални закъснения, изисквания за обработка и риск за товара - не просто първата цитирана тарифа за навло.

Този подход на общите разходи е важен и в международната логистика, където превозът с камиони може да бъде само една част от пратка, включваща морски превоз, митническо освобождаване, складиране и крайна доставка.

FTL срещу LTL транзитно време

FTL обикновено е по-бърз, защото пратката се движи по-директно от източника до местоназначението, без товарът да се прехвърля през множество LTL терминали.

FTL пратка между страната в Съединените щати обикновено отнема около 1 до 4 дни в зависимост от маршрута, изискванията на водача, времето и работните условия.

LTL отнема повече време, защото товарите се движат през терминална мрежа. Пратка може да бъде взета от местен камион, доставена до терминал на произход, консолидирана с други товари, прехвърлена през регионални центрове и след това изпратена за доставка до крайната миля. Всеки трансфер може да добави време.

Междудържавният LTL транзит обикновено продължава около 3 до 7 дни, а задръстванията на терминалите в пиковия сезон може да удължат този срок.

За чувствителни към времето поръчки, производствени материали, резервни части, проектни товари или пратки със стриктни срокове за доставка, истинският въпрос не е просто дали FTL струва повече. Доставчиците също трябва да обмислят какво може да струва на бизнеса им забавяне от един или два дни.

Това е особено важно за вносителите, които доставят стоки от Китай в Съединените щати. следморски превоз от Китай до САЩ, вътрешният FTL или LTL крак може пряко да повлияе на срещите в склада, наличността на инвентара и крайния срок на доставка.

FTL срещу LTL Безопасност на товарите

FTL обикновено предлага по-ниска експозиция при работа. Товарът се товари на мястото на произход, транспортира се в специално ремарке и се разтоварва на местоназначението с по-малко междинни събития за обработка.

За чупливи продукти, електроника, стъклария, машини или други товари с висока стойност, намаляването на броя повдигания, препозициониране или прехвърляне на товара може значително да намали излагането на драскотини, вдлъбнатини, преместване, контакт с мотокар и други щети, свързани с боравене.

LTL включва по-честа обработка на товари. При трансфери на терминали палетите могат да бъдат разтоварени, сортирани, препозиционирани и презаредени заедно с товара на други клиенти. Всяко допълнително докосване създава нова възможност за повреда или неправилно поставяне. Докато професионалните LTL превозвачи използват установени процедури за обработка, за да контролират тези рискове, LTL обикновено включва по-голяма експозиция на обработка, отколкото доставката на пълен камион.

За стоки, които лесно се драскат, вдлъбват, са нестабилни, с неправилна форма или чувствителни към вибрации, правилното блокиране, укрепване и закрепване на товара са от съществено значение. Операторите в САЩ могат да се обърнат към Федералната администрация за безопасност на автомобилните превозвачиправила за обезопасяване на товараза регулаторни насоки.

Същото мислене, основано на риска, е важно за сложните международни товари. Когато планирате транспортиране на превозни средства, тежко оборудване, извънгабаритни товари, проектни товари или лодки с висока стойност, фактори като размери, тегло, център на тежестта, стойност на товара, метод на товарене, опорни точки, изисквания за осигуряване и условия на дестинация могат да имат значение толкова, колкото цената на навлото.

Този принцип важи и заFTL срещу LTL товари: стойността на намаляването на обработката на товара се увеличава с увеличаване на стойността и чувствителността на обработката на пратката.

Кога трябва да изберете FTL доставка?

ИзберетеДоставка с пълен товаркогато са налице едно или повече от следните условия:

За опасни товари транспортните решения също трябва да вземат предвид класификацията, документацията, опаковането, табелите, приемането от превозвача и други законови изисквания. В Съединените щати Администрацията за безопасност на тръбопроводите и опасните материали предоставя приложимоторазпоредби за опасни материали.

За товари с висока стойност или необичайни товари, решението трябва също така да вземе предвид опаковането, товаренето, закрепването, размерите, разпределението на теглото и дали товарът може безопасно да понесе многократна обработка.

Кога трябва да изберете LTL доставка?

ИзберетеДоставка с по-малко от камионкогато:

LTL може да бъде особено ефективен запалетна доставкакогато отделните поръчки са твърде малки, за да оправдаят плащането за цяло ремарке.

Най-ниската цитирана ставка обаче не трябва автоматично да определя избора. Допълнителните такси, класификацията на товарите, условията за доставка, чувствителността на обработката и разходите за закъснения трябва да бъдат включени, когато се сравняват крайните LTL транспортни разходи с FTL алтернатива.

За вносителите на електронна търговия тези решения могат да станат особено важни, когато инвентарът се придвижва към центровете за изпълнение. Бизнесите, които използват международни източници, може също да искат да прегледат какспедиция на товари за Amazon FBA от Китайсвързва международния транспорт с изискванията за доставка надолу по веригата.

Как да избирате между FTL и LTL: Пет въпроса

Преди да резервирате, задайте тези пет въпроса.

1. Колко товари изпращам?
Под 10 палета обикновено клонят към LTL, докато повече от 12 палета често правят FTL заслужаващ внимание. Гамата от 10 до 12 палета е сива зона, където има смисъл да поискате цена и за двете.

2. Колко бързо трябва да пристигне пратката?
Ако прозорецът за доставка е малък, по-директното маршрутизиране на FTL може да осигури по-голям контрол върху графика.

3. Колко крехък или ценен е товарът?
Товарите с висока стойност или чувствителните към щети товари могат да се възползват от по-ниската експозиция на обработка на специален камион.

4. Каква е истинската обща логистична цена?
Сравнете основната ставка на LTL плюс вероятните допълнителни такси с пълната ставка на FTL. Също така вземете предвид разходите за инвентаризация, риска от забавяне, излагането на работа и възможните разходи, свързани с щети.

5. Дестинацията има ли специални изисквания за доставка?
Жилищни места, места с ограничен достъп, места само за уговорени срещи или трудни места за доставка могат да генерират допълнителни такси за LTL. В някои случаи специалният транспорт с камион може да бъде по-практичен.

Следователно полезен модел за вземане на решения е:

Размер на пратката + стойност на товара + чувствителност при обработка + спешност + маршрут + общи логистични разходи

-не само теглото на пратката.

Как Wilson подкрепя автомобилния товарен превоз в рамките на международните вериги за доставки

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.координира автомобилния транспорт като част от по-широки международни решения за превоз на товари и верига за доставки, вместо да третира превоза с камиони като изолирано решение.

За клиентите, внасящи от Китай, решението за вътрешен транспорт с камион може да бъде само част от по-дълго движение:

Вземане от доставчик → консолидиране или складиране → международен транспорт → митническо освобождаване → транспортиране по местоназначение → крайна доставка

В зависимост от пратката Wilson може да координиратоварни превози и вътрешни сухопътни превозизаедно с международен транспорт и логистични услуги надолу по веригата.

За движения от страната на износа,автомобилен транспорт от Китайможе да свързва доставчици, складове, пристанища, летища, железопътни терминали и други логистични възли, преди да започне международният етап.

По-широкото портфолио от услуги на Wilson включваморски превоз от Китай, въздушен транспорт от Китай, железопътен товарен транспорт, автомобилен транспорт, мултимодална логистика, митнически услуги, складиране, дистрибуция и свързана с DDP поддръжка на веригата за доставки.

Това означава, че най-подходящият подход за транспортиране с камиони може да бъде оценен в контекста на цялата верига на доставки, вместо просто да се сравняват две вътрешни тарифи за превоз на товари.

Например клиенти, използващидоставка от врата до врата от Китайможе да се наложи да координирате вземането от доставчика, обработката на износа, международния транспорт, митническото освобождаване, складирането и доставката до крайната миля като един интегриран план за транспортиране.

Тази по-широка перспектива на планиране е една от основните причини вносителите да използват aспедитор: целта не е просто да резервирате един камион или един контейнер, а да координирате множество транспортни етапи, доставчици на услуги, документи и изисквания за доставка.

ЧЗВ

FTL по-евтин ли е от LTL?

Не винаги. LTL обикновено е по-икономичен за по-малки пратки, тъй като няколко клиента споделят капацитета на камиона. Тъй като обемът на пратката наближава приблизително 10 до 12 палета или повече, фиксираната цена на FTL камион може да стане по-конкурентна на база единица. ДействителноFTL срещу LTL ценазависи от лентата, теглото, размерите, класа на товара, капацитета, горивото и допълнителните такси.

Колко палети трябва да изпратя, преди да използвам FTL?

Обща насока е да започнете да сравнявате FTL тарифите, когато пратката достигне 10 до 12 палета. Пратките от един до шест палета обикновено пасват на LTL по-естествено, докато по-големите товари все повече предпочитат Full Truckload. Само броят на палетите не трябва да определя решението, особено за товари с висока стойност, чупливи, извънгабаритни или чувствителни към времето товари.

FTL по-бърз ли е от LTL?

Обикновено, да. FTL товарите обикновено се движат директно от получаването до местоназначението, без да се прехвърлят през LTL терминална мрежа. LTL пратките могат да преминават през няколко терминала за консолидация и дистрибуция, което може да увеличи транзитното време.

FTL по-безопасен ли е за товар с висока стойност или чуплив товар?

FTL обикновено намалява експозицията при обработка, тъй като товарът остава в специално ремарке и се подлага на по-малко прехвърляния. Това може да го направи по-добър вариант за чупливи, високостойностни, чувствителни или лесно повредени товари. Правилното опаковане, товарене, блокиране, укрепване и закрепване остават важни независимо от начина на транспортиране.

Каква информация е необходима за сравняване на FTL и LTL котировки?

Посочете произхода и местоназначението, описание на товара, брой палети или парчета, размери, общо тегло, стойност на товара, изисквана дата на доставка, условия за получаване и доставка и всякакви специални изисквания като контрол на температурата, опасна класификация, доставка на час или услуга с ограничен достъп. Пълната информация за пратката правиFTL срещу LTL товарисравнението е много по-точно.

Заключение

Основната разлика междуFTL и LTL доставкане е просто, че единият използва пълен камион, а другият използва споделен капацитет. FTL обикновено предлага по-бърз транзит, по-малко докосвания на товара, по-голям контрол върху графика и по-добра икономика за по-големи товари. LTL осигурява гъвкав и рентабилен транспорт за по-малки пратки, когато са приемливи допълнително време за транспорт и обработка.

Най-добрият избор идва от съпоставянето на режима на превоз на товари с този на праткатаразмер, стойност, спешност, чувствителност при обработка, маршрут и общи логистични разходивместо да избира по подразбиране една опция всеки път.

Ако вашият автомобилен товарен превоз е част от по-голяма пратка от Китай,Джъдзян Уилсънможе да помогне при оценката на транспортния етап заедно с международните товари, митническата координация, складирането и доставката по дестинация. Свържете се с нашия екип с подробности за вашия товар, произход, дестинация, размери, тегло и изисквания за доставка, за да обсъдим най-практичното логистично решение за вашия проект.