Морски превоз от Китай до Белгия

Морският транспорт от Китай до Белгия е практично и ценово-ефективно решение за фирми, внасящи машини, електроника, мебели, химикали, автомобилни части, текстил, промишлени материали и други търговски товари.

Повечето пратки в контейнери влизат в Белгия през Антверпен или Зеебрюге. Тези пристанища осигуряват достъп до белгийските пътища, железници, шлепове, складови и дистрибуторски мрежи, което ги прави подходящи не само за белгийски доставки, но и за товари, движещи се към Холандия, Германия, Франция, Люксембург и други европейски пазари.

Типичното транзитно време от-до-пристанище варира от28 до 42 дни за FCL праткии приблизително32 до 48 дни за LCL пратки. Действителните разходи за доставка и транзитните времена зависят от китайското пристанище на заминаване, вида на контейнера, обема на товара, графика на плаване, сезонното търсене и изискванията за крайна доставка.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. предоставя FCL, LCL, специални контейнери, извънгабаритни товари, химически товари, митническа координация, складиране и транспортни услуги от врата-до-врата от Китай до Белгия.

Основана през 2011 г. и със седалище в Нингбо, Wilson работи и чрез клонове в Шанхай, Шенжен и Хонконг. Нашето местно присъствие в големите китайски експортни региони ни позволява да координираме вземането от доставчика, консолидирането на товари, митническата документация, товаренето на контейнери и международния транспорт в рамките на един план за обслужване.

 

Поискайте оферта за морски транспорт от Китай до Белгия.

 

За да получите точно предложение за доставка, моля, предоставете:

 

• Име на товара и код по ХС, ако има такъв
• Общо тегло и обем
• Брой и вид на опаковките
• Размери на товара
• Доставчик или място за получаване в Китай
• Адрес за доставка в Белгия
• Предпочитан Инкотермс
• Очаквана дата на изпращане
• ИЛБ или документи за транспортна класификация, когато е приложимо

 

 

 

 

Цената на доставката от Китай до Белгия се променя редовно. Морските навла се влияят от капацитета на превозвача, наличността на оборудването, допълнителните-свързани с горивото, условията на пристанището, сезонното търсене и избраната дата на плаване.

Следните цифри предоставят обща справка за бюджетиране.

 

Морски транспорт	Приблизителни разходи за морски транспорт
LCL доставка	45–100 USD за CBM
20GP контейнер	2000–3500 USD
40GP контейнер	3500–5800 USD
40HQ контейнер	3700–6200 USD

 

Тези тарифи са ориентировъчни прогнози от пристанище-до-пристанище, а не фиксирани котировки. Те може да не включват обработка на произход, такси за местоназначение, митническо освобождаване, вносни мита, белгийски ДДС, застраховка, такси за проверка или крайна доставка.

 

Какво влияе върху разходите за морски транспорт?

 

Обем и тегло на товара

LCL пратките обикновено се таксуват според по-голямото от обема на товара или таксуваното тегло. FCL пратките се котират по тип контейнер, въпреки че товарът с наднормено тегло може да изисква допълнителна обработка или транспортни мерки.

 

FCL или LCL услуга

LCL обикновено е по-икономичен за по-малки пратки, тъй като клиентът плаща само за използваното пространство. Въпреки това, LCL пратките може да включват допълнителни такси за консолидация, деконсолидация и складови разходи.

FCL обикновено е по-подходящ за по-големи пратки, чупливи товари, стоки с висока -стойност или товари, изискващи по-голям контрол върху товаренето и обработката.

 

Пристанища на заминаване и дестинация

Разходите за доставка варират между маршрутите, като например:

 

• Нингбо до Антверпен
• Шанхай до Антверпен
• Шенжен или Янтиан до Антверпен
• Кингдао до Антверпен
• Шанхай до Зеебрюге
• Шенжен или Янтиан до Зеебрюге

 

Най-подходящото пристанище за заминаване обикновено зависи от местоположението на доставчика, разходите за превоз на камиони във вътрешността, честотата на плаване и наличните услуги на превозвача.

 

Тип контейнер

Стандартните контейнери 20GP, 40GP и 40HQ обикновено са по-евтини от специализираното оборудване.

Контейнерите с отворен-отгоре, контейнерите с плоски-решетки, хладилните контейнери и другото специално оборудване изискват отделни оферти.

 

Тип товар

Химикали, батерии, течности, прахове, опасни товари, извънгабаритни машини и-температурно контролирани товари може да изискват одобрение от превозвача, специално опаковане, допълнителни декларации или специализирани контейнери.

 

Сезонни и пазарни условия

Цените може да се повишат преди китайската Нова година, по време на пиковите сезони на търговията на дребно или когато контейнерното оборудване и капацитетът на кораба са ограничени.

Следователно дадена оферта може да има ограничен период на валидност.

 

Основни компоненти на оферта за морски транспорт

Пълната оферта за доставка от Китай-до-Белгия може да съдържа няколко категории разходи.

Разходите за произход в Китай могат да включват:

 

• Вземане от доставчик
• Вътрешен транспорт с камиони
• Складиране
• Консолидация на товари
• Износна митническа декларация
• Зареждане на контейнери
• Терминална обработка
• Такси за документация и печат

 

Международните транспортни разходи могат да включват:

 

• Основен морски транспорт
• Допълнителни-свързани с гориво такси
• Допълнителни-сезонни такси
• Такси,-свързани с оборудването
• Допълнителни такси за опасни товари
• Специални контейнерни такси

 

Разходите за белгийска дестинация могат да включват:

 

• Терминална обработка
• Порт документация
• LCL деконсолидация
• Такси на митническия посредник
• Митническа проверка
• Порт за съхранение
• Демюрейдж и задържане
• Вземане и връщане на контейнер

 

Разходите за внос и доставка могат да включват:

 

• Мито
• ДДС при внос
• Вътрешен транспорт с камиони
• Специално разтоварване
• Доставка в отдалечен{0}}район
• Застраховка на товари

 

За да сравнят правилно офертите, вносителите трябва да потвърдят дали всяка оферта е от порт-до-порт, порт-до-врата или изцяло от врата-до-врата.

 

Как да намалим разходите за доставка

Резервирайте рано, когато графикът ви за доставка е фиксиран. Ранното планиране предоставя повече възможности за плаване и намалява риска от недостиг на място през-пиковия сезон.

Консолидирайте продукти от няколко китайски доставчици в една пратка, когато е практично. Консолидирането на товари може да намали многократните разходи за вземане, документиране и обработка.

Оптимизирайте опаковането, без да отслабвате защитата на товара. Намаляването на ненужния обем може да намали LCL таксите и да подобри използването на контейнера.

Сравнете LCL и FCL преди резервация. След като товарът достигне определен обем, един FCL контейнер може да осигури по-ниска цена на единица и да намали обработката.

Подгответе точни транспортни и митнически документи. Неправилните тегла, описания на товара, кодове по ХС или подробности за получателя могат да създадат такси за изменение, инспекции и разходи за съхранение.

Организиране на белгийско митническо освобождаване и доставка преди пристигането на кораба. Забавената документация или уговорките за превоз с камиони може да доведат до такси за съхранение в пристанището и контейнери-.

 

 

 

Типичното транзитно време за морски транспорт от Китай до Белгия зависи от пристанището на заминаване, терминала на местоназначението, графика на превозвача и дали услугата е директна или включва трансбордиране.

 

Доставка	Очаквано транзитно време
FCL порт-към-порт	28-42 дни
LCL порт-към-порт	32-48 дни
Доставка от-до-врата	38-55 дни
Белгийско митническо освобождаване	Обикновено 2–5 работни дни, когато документите са готови

 

LCL обикновено отнема повече време от FCL, тъй като товарът трябва да бъде получен в консолидационен склад преди заминаването и отделен в дестинационен склад след пристигането.

 

Очаквано транзитно време по маршрут

 

Китайско пристанище	Белгийско пристанище	Очаквано време от-до-пристанище
Шанхай	Антверпен	28-38 дни
Нингбо	Антверпен	30-40 дни
Шенжен/Янтян	Антверпен	32-42 дни
Циндао	Антверпен	35-45 дни
Шанхай	Зеебрюге	30-40 дни
Шенжен/Янтян	Зеебрюге	32-42 дни

 

Това са прогнози за планиране, а не гарантирани срокове за доставка.

 

Фактори, които могат да забавят пратка

Транзитното време може да се промени поради:

 

• Промени в графика на кораба
• Споразумения за претоварване
• Задръстване на пристанището
• Неблагоприятно време
• Прекъсвания на маршрута
• Недостиг на контейнерно оборудване
• Митнически проверки
• Неправилни или непълни документи
• Забавено плащане на мито или ДДС
• Наличност на вземане от пристанище и транспорт с камиони

 

За-чувствителни към времето товари Wilson може да сравни наличните графици и да предостави основна опция за маршрут заедно с практични алтернативи. Действителното заминаване и пристигане остават в зависимост от условията на превозвача и пристанището.

 

 

 

FCL доставка

Доставката с пълен контейнер дава възможност на един клиент да използва цял контейнер.

Уилсън може да организира:

 

• 20GP контейнери
• 40GP контейнери
• 40HQ контейнери
• Фабрично зареждане
• Зареждане на склад
• Износна митническа декларация
• Транспорт-от-пристанище
• Доставка от-до-врата или-до-врата

 

FCL е подходящ за големи пратки, чупливи стоки,-товари с висока стойност, промишлени продукти или пратки, изискващи контролирано натоварване.

Той също така намалява броя на етапите на обработка в сравнение с LCL транспортирането.

 

LCL доставка

Доставката с по-малко от контейнерен товар е предназначена за товари, които не изискват пълен контейнер.

Уилсън може да координира:

 

• Вземане от доставчик в Китай
• Приемане на товари в склада
• Измерване и проверка на товара
• Консолидация от множество доставчици
• Експортна митническа обработка
• Международен LCL транспорт
• Деконсолидация на дестинация
• Белгийска координация на митническото освобождаване
• Окончателна доставка

 

LCL обикновено се използва за по-малки търговски поръчки, мостри, резервни части, опаковани машинни компоненти, мебели и общи стоки.

Преди да резервират, клиентите трябва да прегледат както основните такси за океански превоз, така и таксите за деконсолидиране на местоназначението.

 

Доставка от-до-врата

Доставката от-до-врата свързва китайското място за получаване с крайния адрес в Белгия.

В зависимост от договорения обхват на услугата Wilson може да координира:

 

• Вземане от доставчика
• Китайски вътрешен транспорт
• Износна митническа декларация
• Складиране и консолидация
• Зареждане на контейнери
• Международен морски транспорт
• Белгийско митническо освобождаване
• Порт пикап
• Окончателна доставка на камион

 

Обслужването от-до-врата намалява броя на доставчиците на логистика, които вносителят трябва да управлява, и осигурява по-добра видимост на целия транспортен процес.

DDP услугата може да е налична за определени пратки, но трябва да бъде прегледана в съответствие с продукта, настройката на вносителя, EORI регистрацията, третирането по ДДС и белгийските изисквания за съответствие.

 

Специални контейнерни превози

Стандартните контейнери не могат да поемат всеки вид товар.

Wilson предоставя специални решения за контейнери, включително:

 

• Отворени{0}}горни контейнери
• Плоски{0}}контейнери
• Хладилни контейнери
• Друго оборудване зависи от изискванията за товар и превозвач

 

Контейнерите с отворен -отгоре могат да се използват за товари, които трябва да бъдат натоварени отгоре или надвишават височината на стандартен контейнер.

Плоските -контейнери се използват обикновено за извънгабаритни машини, промишлено оборудване, превозни средства, стоманени конструкции и проектни товари.

Хладилните контейнери се използват за товари, изискващи контролирани температурни условия.

Всяка-специална контейнерна пратка изисква технически преглед на размерите на товара, теглото, точките на повдигане, центъра на тежестта, метода на закрепване и условията за обработка на местоназначението.

 

Извънгабаритни и проектни товари

Wilson обработва извънгабаритни и тежки товари като:

 

• Индустриални машини
• Строителна техника
• Производствени линии
• Превозни средства
• Стоманени конструкции
• Големи компоненти
• Проектни товари

 

Нашият екип може да координира:

 

• Измерване на товари
• Оценка на осъществимостта на транспорта
• Зареждане на планове
• Избор на контейнер
• Повдигане и закрепване
• Износна митническа документация
• Обработка на пристанището
• Международен транспорт
• Разтоварване и доставка по дестинация

 

Полезният товар на контейнера, ограниченията на терминала, ограниченията на теглото на пътя и наличността на оборудване трябва да бъдат проверени преди резервация.

 

Доставка на химически и опасни товари

Химическите товари изискват повече от стандартна оферта за превоз на товари.

Wilson има опит в обработката на химически и регулирани товари, включително торове, промишлени химикали, окисляващи вещества, хладилни агенти и други продукти, изискващи специален преглед.

Преди да приеме пратка, нашият екип може да поиска:

 

• Информационен лист за безопасност
• UN номер
• Правилно име за доставка
• Клас опасни товари
• Опаковъчна група
• Пламна точка, където е приложимо
• Доклад за транспортна класификация
• Сертификат за опаковка
• Декларация за опасни товари
• Състав на продукта или техническа информация

 

След това преглеждаме товара спрямо изискванията на превозвача, пристанището, митниците, опаковката и маршрута.

ИЛБ сам по себе си не потвърждава автоматично дали даден продукт може да бъде изпратен като генерален товар. Окончателното приемане зависи от транспортната му класификация и одобрението на превозвача.

 

Складиране и консолидация на товари

Вносителите често купуват стоки от повече от един доставчик в Китай.

Wilson може да събира продукти от различни фабрики и да ги консолидира в склад преди износ.

Наличните услуги могат да включват:

 

• Координация на доставчиците
• Пикап на товари
• Складово получаване
• Проверка на пакета
• Палетизиране
• Преопаковане
• Маркиране и етикетиране
• Консолидация на товари
• Зареждане на контейнери
• Зареждане на снимки и записи за пратки

 

Тази услуга помага на клиентите да намалят повтарящите се разходи за доставка и да управляват няколко доставчици чрез един логистичен контакт.

 

Застраховка на товари и поддръжка при искове

Отговорността на превозвача е ограничена и може да не покрива пълната търговска стойност на изгубен или повреден товар.

Wilson може да помогне с договорености за застраховане на товари за общи товари, машини, химически продукти, превозни средства и други пратки.

Застрахователните премии зависят от:

 

• Тип товар
• Обявена стойност
• Опаковка
• Маршрут
• Метод на транспортиране
• Самоучастие
• Условия за покритие

 

Когато възникне иск, Wilson може да помогне при събирането на транспортни документи, записи за доставка, доклади от проучвания, снимки, търговски фактури и други подкрепящи доказателства.

Застрахователното покритие и компенсацията остават предмет на условията на полицата и изключенията.

 

 

 

Стъпка 1: Изпратете данните си за товара

Изпратете ни името на товара, количеството, теглото, обема, размерите, местоположението на доставчика, белгийската дестинация, Incoterm и предпочитаната дата за изпращане.

За химикали, батерии, течности, прахове или потенциално регулирани товари предоставете ИЛБ и наличните документи за класификация.

 

Стъпка 2: Преглед на товара и съответствието

Нашият екип проверява:

 

• Независимо дали товарът е общ, ограничен или опасен
• Дали FCL или LCL е по-подходящ
• Дали е необходимо специално оборудване
• Кои документи може да са необходими
• Дали пратката изисква одобрение от превозвача
• Дали белгийският вносител се нуждае от допълнителни документи за съответствие на продукта

 

Стъпка 3: Планиране на маршрут и оферта

Ние сравняваме наличните пристанища за заминаване, графици на плавателни съдове, опции за контейнери, пристанища на местоназначение и договорености за доставка.

Предложението може да включва:

 

• Препоръчителен начин на доставка
• Алтернативно маршрутизиране
• Приблизителни разходи за транспорт
• Очаквано транзитно време
• Включени и изключени такси
• Необходими документи
• Валидност на резервацията

 

Стъпка 4: Резервация и събиране на товари

След потвърждение Уилсън организира резервирането на кораба и координира вземането на товара или доставката в склада.

За FCL пратки можем да организираме вземане на контейнер и товарене от фабриката.

За LCL пратки, товарът се доставя до или се събира за консолидационния склад.

 

Стъпка 5: Документация и експортна митница

Нашият екип преглежда или координира ключови експортни документи, включително:

 

• Търговска фактура
• Опаковъчен лист
• Инструкции за доставка
• Износна митническа декларация
• Данни за товарителницата
• Сертификат за произход, когато се изисква
• Документи за опасни товари, когато е приложимо

 

Данните на документа трябва да са последователни във фактурата, опаковъчния лист, митническата декларация и транспортните документи.

 

Стъпка 6: Товарене и океански транспорт

Товарът се опакова, товари, обезопасява и доставя до терминала за заминаване.

След отплаването на кораба клиентите получават актуализации,-базирани на важни събития като:

 

• Потвърждение на резервация
• Състояние на зареждане на контейнера
• Освобождаване от митницата
• Очаквано заминаване
• Действително заминаване
• Актуализация на трансбордирането
• Очаквано пристигане

 

Стъпка 7: Пред-пристигане и белгийска митническа подготовка

Преди пристигането на кораба, вносителят или назначеният митнически брокер трябва да подготви:

 

• EORI номер
• код по ХС
• Търговска фактура
• Опаковъчен лист
• Товарителница
• Лицензи за внос, когато е приложимо
• Документи за съответствие на продукта
• Споразумения за мита и ДДС

 

Когато процедурите и наличността на документи позволяват, митническата подготовка може да започне преди пристигането на кораба, за да се намали времето за чакане, което може да се избегне.

 

Стъпка 8: Митническо освобождаване и окончателна доставка

След като пратката пристигне, Wilson и неговите местни партньори могат да координират:

 

• Декларация за внос
• Митническа проверка
• Обработка на мита и ДДС
• Освобождаване на порт
• Прибиране на контейнери
• LCL събиране на товари
• Вътрешен транспорт
• Окончателна доставка

 

Уговорките за доставка и изискванията за разтоварване трябва да бъдат потвърдени преди товарът да напусне пристанището.

 

 

 

Местни екипи в големи китайски експортни центрове

Wilson е със седалище в Нингбо и има клонове в Шанхай, Шенжен и Хонконг.

Тази мрежа поддържа операции за вземане на товари и износ в основните производствени региони в Източен и Южен Китай.

Нашият екип може да сравни опциите за заминаване, вместо автоматично да насочва всяка пратка през едно пристанище.

 

Установени отношения с превозвач

Wilson поддържа дългосрочни-работни отношения с големи превозвачи, включително:

 

• COSCO
• Хапаг-Лойд
• Maersk
• MSC
• Евъргрийн

 

Тези взаимоотношения ни помагат да сравняваме графици на плавателни съдове, наличност на оборудване и опции за маршрут за различни изисквания за товари.

Мястото на превозвача и графиците на заминаване остават предмет на окончателно потвърждение на резервацията.

 

Опит с комплексни товари

Уилсън прави нещо повече от уреждане на резервации за стандартни контейнери.

Нашият оперативен опит обхваща:

 

• Химически товари
• Опасни стоки
• Извънгабаритно оборудване
• Превозни средства
• Тежки товари
• Отворени{0}}горни контейнери
• Плоски{0}}контейнери
• Хладилни контейнери

 

Това ни позволява да идентифицираме документацията, опаковката, оборудването и рисковете при обработката, преди товарът да достигне пристанището.

 

Интегрирани услуги по веригата за доставки

Wilson може да координира няколко етапа чрез едно сервизно споразумение:

 

• Вземане от доставчик
• Складиране
• Консолидация на товари
• Износна митническа декларация
• Морски превоз
• Координиране на освобождаването при внос
• Вътрешна доставка
• Застраховка на товари
• Съдействие при искове

 

Това намалява пропуските в комуникацията между отделни доставчици на логистика.

 

Опитен оперативен екип

Wilson се превърна от бизнес с трима-члена в професионален екип от 26 опитни служители.

Членовете на екипа имат средно повече от осем години опит в индустрията и работят с пратки с общи товари, промишлени стоки, химикали, превозни средства и специално оборудване.

 

Мащабираем капацитет за доставка

Уилсън се справя приблизително56 000 TEU годишнов своите международни логистични операции.

Този оперативен обем дава на екипа ни опит в управлението на редовни потоци контейнери, сезонни промени в капацитета, планиране на оборудване и изключения при превози.

 

Видимост и комуникация на пратката

Клиентите получават актуализации,-базирани на етапи през целия процес на доставка.

Актуализациите може да обхващат:

 

• Статус на резервация
• Събиране на контейнери
• Освобождаване от митницата
• Отплаване на кораба
• Претоварване
• Очаквано пристигане
• Обмитяване
• Окончателна доставка

 

Проследяването на морски товари се основава на превозвач и оперативни етапи, а не на непрекъснато GPS позициониране.

 

Съответствие и индустриални квалификации

Wilson работи с индустриални квалификации и системи за съответствие, които включват свързани с NVOCC, AEO, ISO, FIATA и IATA{0}}идентификационни данни, притежавани от съответните юридически лица на компанията.

Тези квалификации поддържат стандартизирани операции, спазване на митническите изисквания, контрол на документацията и управление на международната логистика.

 

 

 

Пристанище Нингбо

Ningbo-Zhoushan е основна експортна врата за производителите в Zhejiang и околните региони.

Тъй като централата на Wilson се намира в Нингбо, нашият екип може директно да координира вземането от доставчика, складирането, митническата декларация, товаренето на контейнери и доставката на пристанища в региона.

 

Пристанище Шанхай

Шанхай обслужва производители в цялата делта на река Яндзъ и предлага обширни контейнерни услуги за Европа.

Обикновено се използва за машини, електроника, химикали, автомобилни части, текстил и потребителски продукти.

 

Шенжен и Янтиен

Shenzhen и Yantian обслужват големи производствени зони в Гуангдонг и Южен Китай.

Те са особено подходящи за електроника, електрическо оборудване, машини, мебели, стоки за електронна -търговия и потребителски продукти.

 

Гуанджоу и Нанша

Nansha е друга опция за товари, произведени в Гуанджоу, Фошан, Донгуан и близките райони.

Може да осигури практическа алтернатива в зависимост от местоположението на доставчика, разписанието на кораба и разходите за вътрешен транспорт.

 

Кингдао, Ксиамен и Тиендзин

Тези пристанища може да са подходящи за товари, произхождащи от северен, източен или югоизточен Китай.

Най-доброто пристанище за заминаване не винаги е най-близкото пристанище. Честотата на плаване, наличието на оборудване, структурата на маршрута и общите вътрешни разходи също трябва да бъдат взети предвид.

 

Антверпен

Антверпен е основната дестинация за много пратки в контейнери, движещи се от Китай към Белгия.

Предлага връзки към:

 

• Белгийски индустриални и търговски региони
• Холандия
• Германия
• Франция
• Люксембург
• Други европейски пазари

 

Товарът може да продължи от Антверпен с камион, железопътен транспорт, шлеп или дистрибуция в склад.

 

Зеебрюге

Zeebrugge обикновено се свързва с автомобилни, ро-на/рол-off, хладилни и избрани товари в контейнери.

Окончателното пристанищно решение трябва да вземе предвид маршрута на превозвача, вида на товара, местоположението на получателя, пристанищните такси и плана за доставка по вътрешността.

 

 

 

Китай и Белгия търгуват с широка гама промишлени и потребителски продукти.

Точните търговски стойности и класирането на продуктите се променят с времето, така че вносителите трябва да преглеждат текущите митнически и пазарни данни, когато вземат решения за покупка.

 

Обичайни стоки, изпратени от Китай до Белгия

Често изпращаните категории включват:

 

• Машини
• Електрическо оборудване
• Потребителска електроника
• Индустриални компоненти
• Автомобилни части
• Мебели
• Битови продукти
• Текстил и облекло
• Инструменти и хардуер
• Химикали
• Батерии и продукти,-свързани с енергията
• Стоки за електронна -търговия
• Опаковъчни материали
• Продукти за осветление

 

Обичайни стоки, изпратени от Белгия до Китай

Често срещаните категории, движещи се в обратна посока, могат да включват:

 

• Фармацевтични продукти
• Химикали
• Машини
• Храна и напитки
• Автомобилни продукти
• Индустриални материали
• Специализирани потребителски продукти

 

Товар, изискващ допълнителен преглед за съответствие

Някои продукти се нуждаят от повече подготовка, отколкото стандартните генерални товари.

Те могат да включват:

 

• Химикали
• Литиеви батерии
• Електрически и електронни продукти
• Медицински продукти
• храна
• Козметика
• Играчки
• Машини
• Радио оборудване
• Продукти, предмет на анти{0}}дъмпингови мерки
• Въглерод{0}}интензивни стоки в обхвата на приложимите правила на ЕС

 

Вносителят трябва да потвърди изискванията за продукта, преди товарът да напусне Китай.

 

 

 

1. Потвърдете продукта и доставчика

Проверете спецификацията на продукта, количеството, търговските условия, производствения график и информацията за доставчика.

Потвърдете дали доставчикът може да предостави:

 

• Търговски документи
• Спецификации на продукта
• Опаковка за износ
• Сертификати или протоколи от тестове
• ИЛБ, където е приложимо
• CE-свързани документи, където е приложимо

 

2. Изберете подходящ Incoterm

Incoterm определя как транспортните разходи, рисковете, митническите отговорности и задълженията за доставка се разпределят между продавача и купувача.

Общите термини включват:

 

• EXW
• FOB
• CFR
• CIF
• DAP
• DDP

 

Най-ниската цена на продукта не винаги води до най-ниската цена на кацане. Сравнете условията на доставчика заедно с вътрешния транспорт, обработката на износа, морския транспорт, таксите за местоназначение, митата, ДДС и разходите за доставка.

 

3. Потвърдете кода по ХС и изискванията за внос

Кодът по ХС определя:

 

• Митническа тарифна класификация
• Мито
• Ограничения за внос
• Необходими лицензи
• Анти{0}}антидъмпингови мерки
• Продукт-специфични разпоредби
• Статистическа отчетност

 

Белгийските вносители трябва да проверят съответната класификация на TARIC на ЕС преди изпращане.

Не избирайте код по ХС само защото води до по-ниска митническа ставка.

 

4. Изберете FCL или LCL

Използвайте LCL, когато пратката е твърде малка за пълен контейнер и товарът може безопасно да се консолидира с други стоки.

Използвайте FCL, когато:

 

• Обемът на товара е голям
• Манипулирането трябва да се намали
• Стоките са чупливи или с висока-стойност
• Контролът на натоварването е важен
• Изисква се специално оборудване

 

Wilson може да сравни и двата варианта въз основа на общите разходи, а не само на основния товар.

 

5. Подгответе подходяща опаковка

Морският товарен товар може да претърпи вибрации, влажност, натиск при натрупване, множество етапи на обработка и дълги периоди на съхранение.

Подходящата опаковка може да включва:

 

• Експортни{0}}кашони
• Палети
• Дървени каси
• Бариери за влага
• Десиканти
• Анти{0}}защита от ръжда
• Вътрешна скоба
• Обезопасяване на контейнера
• Маркировки за-център-на тежестта
• Маркировка-на точките на повдигане

 

Може да се наложи дървените опаковки да отговарят на изискванията на ISPM 15.

 

6. Подгответе транспортните и митническите документи

Типичните документи включват:

 

• Търговска фактура
• Опаковъчен лист
• Товарителница
• Договор за продажба, когато е необходимо
• EORI номер
• код по ХС
• Сертификат за произход, когато е приложимо
• Лиценз за внос, когато е приложимо
• SDS и документи за опасни товари
• Документи за съответствие на продукта
• Застрахователен сертификат, когато е приложимо

 

7. Организиране на белгийско митническо освобождаване

Вносителят или назначеният представител трябва да представи точна декларация за внос.

Митниците могат да прегледат:

 

• Описание на продукта
• Класификация по ХС
• Митническа стойност
• Страна на произход
• Количество и тегло
• Лицензи
• Съответствие на продукта
• Мито и ДДС третиране

 

Митническото освобождаване трябва да се планира преди пристигането на кораба.

 

8. Платете мита и ДДС при внос

Белгия обикновено прилага стандартна ставка на ДДС от21%за вносни стоки, въпреки че при определени обстоятелства могат да се прилагат намалени ставки.

Основата за ДДС при внос може да включва митническата стойност, митото и някои съпътстващи разходи.

Митото зависи от:

 

• код по ХС
• Произход на продукта
• Митническа стойност
• Тарифни мерки на ЕС
• Търговски средства за защита
• Продуктова категория

 

Спедиторът може да координира митническата документация, но вносителят остава отговорен за точността на предоставената продуктова и данъчна информация.

 

9. Организирайте приемане и доставка от пристанището

Доставката с камион трябва да се резервира преди или малко след митническо освобождаване.

Потвърдете:

 

• Адрес за доставка
• Достъп до сайта
• Ограничения за превозни средства
• Оборудване за разтоварване
• Уговорка за доставка
• Изисквания-за повдигане на задната част
• Време за разтоварване на контейнера
• Споразумения за връщане-на празен контейнер

 

Забавеното вземане или връщане може да създаде такси за съхранение, демюрейдж и задържане.

 

 

 

EORI номер

Регистрационен и идентификационен номер на икономически оператор обикновено се изисква за фирми, участващи в митнически процедури на ЕС.

EORI номерът идентифицира вносителя или митническия оператор в митническите декларации.

 

Код по ХС и ТАРИК

Кодът по ХС класифицира продукта в международен план.

TARIC разширява тази класификация за митническите цели на ЕС и показва приложимите мита, търговски мерки, квоти, ограничения и анти{0}}дъмпингови изисквания.

 

Митническа стойност

Митническата стойност се използва за изчисляване на митото и може да включва стойността на продукта плюс определени транспортни, застрахователни и свързаните с тях разходи до съответната точка за митническа оценка в ЕС.

 

Белгийски ДДС при внос

Стандартната ставка на ДДС в Белгия обикновено е 21%.

Точното изчисляване на ДДС и третирането за възстановяване зависят от споразумението за внос, митническата стойност, регистрацията на вносителя и местните данъчни правила.

 

CE маркировка

Маркировката CE се прилага само за продукти, обхванати от съответното законодателство на ЕС за хармонизация.

В зависимост от продукта, вносителят може да се нуждае от:

 

• Техническа документация
• ЕС декларация за съответствие
• Доклади от тестове
• Правилно етикетиране на продукта
• Информация за производителя
• Информация за вносителя
• Данни за упълномощен представител

 

Спедиторът може да помогне при идентифицирането на липсващи документи за доставка, но не може да замени производителя, вносителя, лабораторията или специалиста по съответствие.

 

REACH и химическо съответствие

Някои химикали и продукти, съдържащи регулирани вещества, могат да бъдат предмет на изискванията на REACH на ЕС.

Вносителят трябва да прегледа ограниченията за веществата, отговорностите за регистрация, документацията за безопасност и етикетирането преди изпращане.

 

FOB

При FOB продавачът доставя стоките на борда на посочения кораб в договореното китайско пристанище.

Купувачът обикновено организира основния морски превоз. Рискът обикновено се прехвърля, когато стоките се натоварят на борда, в съответствие с договорения договор и приложимата версия на Incoterms.

FOB не изисква купувачът да закупи застраховка, въпреки че застраховката все още може да бъде препоръчителна.

 

CIF

Съгласно CIF продавачът организира и заплаща навлото до посоченото пристанище на местоназначение и осигурява необходимото ниво на застраховка на товара.

Въпреки това рискът обикновено се прехвърля, когато стоките се натоварят на борда в пристанището на заминаване, а не когато пристигнат в Белгия.

 

DAP

Съгласно DAP продавачът организира транспортирането до посочената дестинация, докато купувачът обикновено се занимава с митническо освобождаване при внос, мита и ДДС.

Точната точка на доставка и отговорността за разтоварване трябва да бъдат ясно посочени.

 

DDP

Съгласно DDP продавачът поема обширни отговорности за транспортиране и внос.

Преди да използвате DDP, и двете страни трябва да потвърдят:

 

• Вносител на запис
• EORI регистрация
• Митническо представителство
• Третиране по ДДС
• Плащане на мито
• Съответствие на продукта
• Собственост на документи

 

DDP не е подходящ за всеки продукт или сделка.

 

Демюрейдж

Демюрейджът обикновено се отнася до такси, начислени, когато контейнер остане в пристанището или терминала след разрешения свободен период.

 

Задържане

Задържането обикновено се отнася до такси, начислени, когато контейнер е напуснал терминала, но не е върнат в рамките на разрешения свободен период.

 

Порт за съхранение

Пристанищното съхранение е свързано с използването на терминално или складово пространство след приложимия свободен период.

Тези такси може да се прилагат едновременно с други такси,-свързани с контейнери, в зависимост от правилата на терминала и превозвача.

 

SDS

Информационният лист за безопасност съдържа информация за състава на химическия продукт, опасностите, манипулирането, съхранението и мерките при спешни случаи.

ИЛБ поддържа преглед на товара, но сам по себе си не определя дали продуктът е опасен товар за морски транспорт.

 

VGM

Проверената брутна маса е потвърденото общо тегло на опакован контейнер.

VGM трябва да бъде изпратен в съответствие с крайните срокове на превозвача и терминала преди товарене.

 

Вносител на запис

Регистрираният вносител е страната, която носи законова отговорност за декларацията за внос и спазването на митническите и продуктови разпоредби.

Тази роля трябва да бъде потвърдена, преди да резервирате DDP или други услуги,-включващи внос.

 

 

 

Колко време отнема морският транспорт от Китай до Белгия?

FCL доставката от-до-пристанище обикновено отнема приблизително 28–42 дни. LCL обикновено отнема около 32–48 дни, тъй като консолидацията и деконсолидацията изискват допълнително време.

Транспортът-от-врата обикновено отнема приблизително 38–55 дни в зависимост от вземането, митниците, пристанищните операции и крайната доставка.

 

Колко струва изпращането на контейнер от Китай до Белгия?

Контейнер 20GP може да струва приблизително 2000–3500 USD, докато 40GP може да струва около 3500–5800 USD. 40HQ може да варира от 3700 до 6200 USD.

Тарифите се променят в зависимост от пристанището на заминаване, превозвача, датата на отплаване, оборудването, вида на товара и включените услуги.

 

Кое пристанище е най-добро за доставка до Белгия?

Антверпен е основният избор за много стандартни контейнерни превози и осигурява силни връзки в цяла Белгия и съседните европейски страни.

Zeebrugge може да е подходящо за превозни средства, хладилни стоки, товари-on/roll-off и избрани контейнерни услуги.

Правилното пристанище зависи от маршрута на плаване, вида на товара, местоположението на получателя и общите вътрешни разходи.

 

Трябва ли да избера FCL или LCL?

LCL обикновено е подходящ за по-малки пратки, които не пълнят контейнер.

FCL е по-добър за по-големи пратки, чупливи стоки, товари с висока-стойност или товари, изискващи контролирано товарене.

Решението трябва да се основава на общите разходи за произход, превоз, дестинация и доставка.

 

Може ли Wilson да събира товари от няколко доставчици?

да Wilson може да координира вземането от множество доставчици, получаването в склада, проверката на товарите, консолидирането и товаренето в една LCL или FCL пратка.

 

Може ли Wilson да осигури доставка от-до-врата?

да В зависимост от товара и дестинацията Wilson може да координира вземането от доставчика, митническата декларация за износ, морския транспорт, белгийското митническо освобождаване, вземането от пристанището и крайната доставка.

 

Какви документи са необходими за внос в Белгия?

Типичните документи включват търговска фактура, опаковъчен лист, товарителница, EORI номер, HS код и всички необходими продуктови сертификати или лицензи за внос.

Химическите или опасните стоки може да изискват ИЛБ, транспортна класификация и декларация за опасни стоки.

 

Колко ДДС се начислява при внос в Белгия?

Белгия обикновено прилага стандартна ставка на ДДС от 21%.

Действителната ДДС основа може да включва митническа стойност, мито и някои съпътстващи разходи. Вносителите трябва да потвърдят третирането със своя митнически или данъчен консултант.

 

Може ли Wilson да изпраща химикали и опасни стоки?

Да, предмет на преглед на товара и одобрение от превозвача.

Клиентите трябва да предоставят SDS, състав, UN номер, клас на опасни товари, опаковъчна група и други налични транспортни документи.

 

Може ли Wilson да доставя извънгабаритни машини?

да Wilson може да организира решения с открит-отгоре, плосък-багажник и проекти за товари за извънгабаритни машини и оборудване.

Размерите на товара, теглото, точките на повдигане, центърът на тежестта и условията за доставка трябва да бъдат прегледани преди оферта.

 

Имам ли нужда от застраховка на товара?

Карго застраховката не е задължителна за всяка транзакция, но си заслужава да се обмисли за стоки с висока-стойност, чупливи, чувствителни или трудни{1}}за-замяна.

Отговорността на превозвача може да бъде по-ниска от пълната търговска стойност на товара.

 

Мога ли да използвам DDP доставка от Китай до Белгия?

DDP може да е възможен за определени продукти и договорености на вносителя.

Преди да потвърдят DDP, страните трябва да проверят регистрирания вносител, EORI, ДДС третирането, плащането на мита, съответствието на продукта и митническото представителство.

 

Как мога да получа точна оферта?

Осигурете:

 

• Име на товара
• код по ХС
• Опаковка количество
• Общо бруто тегло
• Общ обем
• Индивидуални размери
• Местоположение на доставчика
• Белгийска дестинация
• Инкотермс
• Очаквана дата на изпращане
• ИЛБ, където е приложимо

 

Колкото по-пълна е информацията, толкова по-точни са офертата и транспортният план.

 

 

 

Wilson предоставя решения за морски превоз на генерални товари, LCL пратки, пълни контейнери, химикали, опасни товари, превозни средства, машини, извънгабаритни товари и специални контейнери.

Нашите екипи в Нингбо, Шанхай, Шенжен и Хонконг могат да координират пратката ви от местоположението на доставчика в Китай чрез експортна митница, международен морски транспорт, белгийско митническо освобождаване и крайна доставка.

Изпратете ни вашите данни за товара, за да получите:

 

• Препоръчително FCL или LCL решение
• Приблизителни разходи за доставка
• Очаквано транзитно време
• Налични опции за заминаване
• Списък с необходими документи
• План за обслужване от-до-порт или от-до-врата

 

Свържете се с Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. за персонализирана оферта за морски транспорт от Китай до Белгия.

 

 

 

 

Популярни тагове: Морски превоз на товари от Китай до Белгия [Актуализиран юли 2026 г.]