Какво е OOG Cargo? Обяснена доставка извън габарит

Товар извън габарит (OOG) е всяка пратка, чиито размери надвишават вътрешните измервания на стандартен ISO контейнер - което означава, че надхвърля стандартните ограничения на контейнера по дължина, ширина или височина и не може да бъде напълно затворен в обикновен 20-футов или 40-футов сух контейнер. Ако вашите стоки не се вписват в тези ограничения, те може да изискват специализирано оборудване, специални цени и различен процес на доставка от стандартния контейнерен транспорт.

За вносители, които преместват машини, превозни средства, промишлено оборудване или друг извънгабаритен товар, разбирането на OOG доставката е от съществено значение преди организиранетоморски превоз от Китай.

Какво се квалифицира като OOG Cargo?

OOG товарите обикновено се идентифицират чрез прост въпрос: товарите отговарят ли на използваемите размери на стандартен шестстранен транспортен контейнер? Ако някоя част от товара излиза извън тези граници, пратката може да бъде класифицирана катоизвънгабаритни товарии изискват специализирано оборудване, а не стандартен сух контейнер.

Прагът е обвързан със стандартните размери на контейнера. TheСтандарт ISO 668 за товарни контейнери от серия 1определя основните размери и свързаните с тях спецификации, използвани за стандартни товарни контейнери в международния транспорт.

Стандартен 40-футов сух контейнер предлага грубо 12,05 метра вътрешна дължина, 2,35 метра ширина и 2,39 метра височина. 40-футов контейнер с висок куб добавя около 30 сантиметра вертикален просвет. Товар, надвишаващ тези вътрешни размери в една или повече посоки, може да изисква анOOG решение за доставка.

Обичайните видове OOG товари включват:

Много пратки са с големи размери в повече от една посока едновременно. Един багер, например, може да бъде както с по-голяма ширина, така и с по-голяма височина, което увеличава сложността на избора на оборудване, манипулирането, закрепването и подреждането на кораба.

Вносителите, боравещи с големи промишлени машини, също могат да намерят за полезно да прегледат практическите насокикак да доставяме строителни машини от Китай.

Също така е важно да се прави разликаOOG товари от тежки товари. Една пратка може да е много тежка, докато все още се побира в стандартен контейнер, докато друга пратка може да е сравнително лека, но класифицирана като OOG, тъй като нейната ширина, височина или дължина надвишава стандартните ограничения.

Стандартни размери на контейнера, използвани за идентифициране на OOG Cargo

За да определите дали товарът е извън габарит, първо трябва да разберете размерите на контейнера, спрямо който се измерва товарът.

Тези цифри предоставят полезна отправна точка за оценкаOOG размери на товара. Ако дължината, ширината или височината на вашия товар надвишава използваемите размери на стандартен контейнер, конвенционален сух контейнер може да не е подходящ.

За по-широко сравнение на стандартно и специално оборудване вижте това ръководство завидове транспортни контейнери, включително 20GP, 40GP, 40HQ, плоски багажници, отворени и хладилни контейнери.

Действителните ограничения на полезния товар, спецификациите на оборудването и критериите за приемане могат да варират според контейнера, превозвача, маршрута, терминала и местните разпоредби, така че размерите и теглото на товара трябва винаги да се потвърждават преди резервация.

Специализирано оборудване за OOG Shipping

OOG товари обикновено не могат да се движат в стандартен сух контейнер. Вместо това спедиторите и превозвачите използват специализирано оборудване, предназначено запревоз на извънгабаритни товари, включително плоски стелажи, отворени контейнери, платформи и, за по-големи товари, кораби за насипни товари.

Плоски контейнери

Плоските контейнери имат подова основа и две крайни стени, но нямат странични стени или неподвижен покрив. Товарът може да бъде натоварен отгоре или отстрани с помощта на кранове или друго повдигащо оборудване и след това закрепен с подходящо закрепване и скоби.

Доставка с плосък стелажсе използва широко за товари с по-висока ширина и височина, като строителни машини, промишлено оборудване, превозни средства, стоманени конструкции и други извънгабаритни товари. Багерите са типичен пример и вносителите, боравещи с този тип машини, също могат да прегледат тези на Wilsonдоставка на използвани багери от Китайобслужване.

Тъй като товарът остава частично открит, правилното разпределение на теглото, опората, защитата от атмосферни влияния и закрепването на товара са особено важни.

Контейнери с отворен връх

Контейнерите с отворен връх споделят подобна основна структура със стандартните контейнери, но използват подвижен покрив от брезент вместо постоянен стоманен покрив.

Те обикновено се използват за товари с прекомерна височина, които остават в границите на ширината и дължината на контейнера, както и товари, които трябва да бъдат натоварени вертикално с кран, а не през вратите на контейнера.

Типичните приложения включват високи машини, промишлено оборудване, тръби и други товари, изискващи горно натоварване.

Платформени контейнери

Платформените контейнери се състоят предимно от подсилена палуба без странични стени или крайни стени. Те могат да поемат определени товари, които надвишават практическите размери на конвенционален плосък багажник, особено много тежки, дълги или широки товари.

Въпреки това, тъй като товарът има слаба структурна защита от самия контейнер, плановете за повдигане, опорните точки, разпределението на теглото, закрепването и защитата на товара изискват внимателно планиране.

За товари, които не могат разумно да бъдат транспортирани с помощта на плосък стелаж, отворен покрив или оборудване на платформа - като изключително големи съдове под налягане, индустриални модули, голямо морско оборудване или други неделими товари-доставка на насипни товариможе да е по-подходящо решение. За по-задълбочено обяснение на този транспортен метод вижтекакво е доставка на насипни товари.

Защо OOG доставката струва повече

OOG разходи за доставкаобикновено са по-високи от стандартните контейнерни товари, тъй като извънгабаритните товари консумират повече оборудване, пространство на кораба, ресурси за обработка и оперативно планиране.

Първо, специализирано оборудване като плоски стелажи и отворени контейнери е по-малко достъпно от стандартните сухи контейнери. Следователно наличието на оборудване се превръща във важен фактор както за цената, така и за графика на плаване.

Второ, OOG товарите може да заемат повече пространство в съда, отколкото нормален контейнер. Товарът с прекомерна ширина или височина може да попречи на съседните позиции на контейнерите да бъдат използвани, което означава, че превозвачите могат да причислят загубения капацитет към цената на навлото.

Трето, извънгабаритните товари често изискват специална обработка както на мястото на произход, така и на местоназначението. В зависимост от пратката, това може да включва кранове, надзор на повдигане, допълнително закрепване, специално обслужване на терминала, защита от атмосферни влияния или специфични мерки за съхранение на кораба.

Двигателите на разходите, които често засягатOOG тарифа за навловключват:

• OOG допълнителна такса- допълнителни такси на превозвача, свързани с надвишаването на ширината, надвишаването или наднормената дължина на товара.
• Компенсация за загубен слот- такси, свързани с позиции на контейнери, които не могат да бъдат използвани поради надвес на товара.
• Специални такси за обработка- операции с кранове, терминални манипулации, повдигане, закрепване и други нестандартни операции.
• Допълнителни такси за вътрешен транспорт- ремаркета с ниско легло, разрешителни за извънгабаритни камиони, проучвания на маршрути или превозни средства за ескорт, когато е необходимо.
• Обезопасяване и закрепване на товара- материали и труд, необходими за предотвратяване на движение по време на транспортиране.
• Разходи за застраховки- извънгабаритни, открити, с висока стойност или трудни за обработка товари може да изискват допълнителна оценка на риска.

Общата цена на пратка OOG може да надвишава приблизително два до четири пъти тази на сравнимо стандартно преместване на контейнер, въпреки че действителните разходи варират значително в зависимост от размерите на товара, теглото, маршрута, оборудването, превозвача и изискванията за обработка.

Ранното планиране и изборът на правилния метод за доставка от самото начало са сред най-ефективните начини за контролиране на общите разходи за доставка на OOG.

Как работи процесът на доставка на OOG

Доставката на OOG карго включва повече планиране, отколкото резервирането на стандартен контейнер. Процесът обикновено включва следните стъпки.

Прецизно измерване

Измерете точната дължина, ширина, височина и брутно тегло на товара, включително опаковки, каси, приспособления и изпъкнали компоненти.

За сложно оборудване може да се наложи да предоставите център на тежестта, точки на повдигане, технически чертежи, снимки и диаграми на натоварване.

Неправилните размери са една от най-честите причини за избор на неподходящо оборудване, забавяне на резервацията и неочаквани допълнителни такси.

Избор на оборудване

Въз основа на размерите на товара, теглото, формата, изискванията за повдигане и маршрута, определете дали е подходящ плосък стелаж, отворен контейнер, платформа, кораб за насипни товари или друго решение за товарен проект.

Правилният избор зависи не само от това дали товарът е извънгабаритен, но и от това кои размери надвишават стандартните ограничения и как товарът може безопасно да бъде повдигнат, поддържан, обезопасен и доставен.

За големи багери, кранове, товарачи и подобна техника, професионалнадоставка на строителни машини от Китайможе да включва комбинация от плосък багажник, отворен покрив, RoRo или насипен транспорт в зависимост от профила на товара.

Резервация от превозвач

Товарният профил се предава на превозвача или спедитора за преглед.

OOG резервациите обикновено изискват повече техническа информация от стандартните контейнерни резервации. Размерите, брутното тегло, снимките, изискванията за оборудване и подробностите за надвеса може да се наложи да бъдат прегледани, преди превозвачът да потвърди приемането и складирането.

Поради тази причина OOG товарите обикновено трябва да се планират по-рано от стандартните контейнерни товари.

Закрепване и закрепване

Товарът трябва да бъде правилно закрепен, за да се предотврати плъзгане, преобръщане, повреда от вибрации или движение по време на вътрешно и океанско транспортиране.

В зависимост от пратката, методите за осигуряване могат да включват вериги, телени въжета, ремъци, дървени блокировки, стоманени опори, клинове, материали против хлъзгане или персонализирани поддържащи конструкции.

TheКодекс на IMO/ILO/UNECE за опаковане на товарни транспортни единици (CTU Code)предоставя международно признати насоки за опаковане и закрепване на товарни транспортни единици и е полезна справка за практики за товарене, блокиране, укрепване и закрепване.

Планът за закрепване трябва да вземе предвид теглото на товара, центъра на тежестта, опорните точки и излагането на сили по време на транспортиране.

Пристанищна обработка и съхранение на кораби

На терминала OOG товари може да изискват специални мерки за повдигане, обработка и складиране.

В зависимост от своите размери, надвес и тип оборудване, пратката може да се нуждае от специфично позициониране на борда на кораба и допълнителна оперативна координация между терминала, превозвача, изпращача и спедитора.

Големите мобилни кранове са полезен пример за товари, изискващи внимателен избор на режим, анализ на натоварването и закрепване. Това ръководство закак да изпратите кран от Китайразглежда някои от практическите възможности за този тип извънгабаритно оборудване.

Оформяне и доставка на дестинация

На местоназначението товарът може да изисква специализирано оборудване за разтоварване, извънгабаритни камиони, разрешителни, ескорт или планиране на маршрута за доставка по вътрешните пътища.

Поради това при доставката на OOG от врата до врата обработката на местоназначението трябва да се оцени преди товарът да тръгне от мястото на произход, а не след като достигне пристанището за разтоварване.

Като практическа насока за планиране, доставките на OOG често се организират приблизително четири до шест седмици преди планираната дата на отплаване, особено когато е включено специализирано оборудване, одобрение от превозвача или сложни договорености за складиране.

OOG Cargo срещу Breakbulk срещу Project Cargo

OOG карго, насипни товари и проектни товари са тясно свързани термини, но не означават точно едно и също нещо.

OOG товариосновно описва товари, които надвишават границите на размерите на стандартното корабоплаване в контейнери и следователно се нуждаят от специално оборудване или обработка.

Насипни товарисе товари индивидуално, вместо да бъде изцяло затворен в стандартен транспортен контейнер. Breakbulk може да бъде полезен за товари, които са твърде големи, тежки или нередовни за практично транспортиране в контейнери.

Например, може да са необходими някои извънгабаритни автобуси, машини или други големи единициекспедиране на извънгабаритни товарикогато опциите, базирани на контейнери, са непрактични.

Проектни товарие по-широко логистично понятие. Обикновено включва координиран транспорт на тежки, извънгабаритни, високостойностни или технически сложни товари за промишлени, инфраструктурни, енергийни, строителни, производствени или подобни проекти. Един проект може да включва стандартни контейнери, OOG товари, насипни пратки, тежкотоварни операции и вътрешен транспорт в рамките на един координиран логистичен план.

За много извънгабаритни пратки от Китай, плосък стелаж или контейнер с отворен връх може да осигури практически баланс между ефективността на превоза в контейнери и гъвкавостта, необходима за извънгабаритни товари. По-големи или по-сложни товари може да изискват решения за насипни или персонализирани товарни проекти.

Когато OOG Cargo също е опасен товар

Някои пратки на OOG също могат да бъдат класифицирани като опасни стоки - например определени индустриални резервоари, системи за съхранение на енергия от батерии, химическо оборудване, съдържащо регулирани вещества или големи газови бутилки.

Когато товарът е и дветенегабаритни и опасни товари, планирането на размерите и съответствието с опасните товари трябва да се управляват заедно.

Опасните товари, транспортирани по море, се регулират отМеждународен кодекс за превоз на опасни товари по море (IMDG)., който установява изисквания за класификация, опаковане, маркиране, документиране, складиране и разделяне на опасни материали, превозвани по море.

В зависимост от стоката документацията и оперативните изисквания могат да включват:

• ТечениеSDSи съответния UN номер или класификация на опасните товари, когато е приложимо.
• Опаковка, маркировка и етикетиране, които отговарят на приложимите изисквания за опасни товари.
• Декларации за опасни товари и транспортна документация.
• Изисквания за подреждане и разделяне.
• Потвърждение, че превозвачът, терминалът и маршрутът могат да приемат конкретната стока.
• Подходящо OOG оборудване, товарене, закрепване и защита на товара.

Тъй като изискванията за приемане могат да се различават значително в зависимост от товара, пристанището, маршрута и превозвача, товарът OOG + DG трябва да бъде прегледан преди резервация.

Често срещани грешки при OOG доставка

Най-скъпите грешки при доставка на OOG често се случват, преди товарът да достигне пристанището.

• Неточни измервания.Измерването на оборудването без да включва опаковка, приспособления, издатини или каси може да доведе до неправилен избор на оборудване и проблеми с резервирането. Потвърдете окончателните транспортни размери, вместо да разчитате само на номиналните размери на производителя.
• Резервацията е твърде късна.Специализираното оборудване и пространството на съдовете за OOG могат да бъдат ограничени. Късната резервация може да намали опциите на превозвача, да увеличи разходите или да причини пропуснати отплавания.
• Избор на неправилно оборудване.Решенията за плосък багажник, отворен покрив, платформа, RoRo и разсипни товари обслужват различни товарни профили. Оборудването трябва да бъде избрано според размерите, теглото, метода на повдигане, структурата на товара, маршрута и изискванията за доставка.
• Пренебрегване на ограниченията за вътрешен транспорт.Товарът, който може да пътува безопасно по море, все още може да надвишава ширината на пътя, височината, натоварването на ос, ограниченията за мост, тунел или завиване по време на вътрешен транспорт.
• Подценяване на обработката на дестинацията.Пристанището за разтоварване и мястото за крайна доставка се нуждаят от подходящи кранове, повдигащо оборудване, капацитет за транспортиране, пространство за разтоварване и разрешителни, където е приложимо.

Тези грешки имат общ корен: третиране на OOG товари като обикновени контейнерни товари. Успешнопревоз на извънгабаритни товаризависи от точна информация, подходящо оборудване, внимателно товарене и закрепване и координация по цялата транспортна верига.

ЧЗВ

Какво означава OOG в корабоплаването?

OOG означаваИзвън габарит. Отнася се за товари, чиито размери надвишават нормалните граници на стандартните контейнерни товари, обикновено защото пратката е твърде широка, твърде висока, твърде дълга или по друг начин неподходяща за конвенционален сух контейнер.

Каква информация е необходима за оферта за доставка на OOG?

За точнаOOG оферта за доставка, посочете името на товара, количеството, точната дължина × ширина × височина, брутно тегло, местоположение на вземане, дестинация и ясни снимки. За сложно оборудване също са полезни чертежи, точки на повдигане, център на тежестта, информация за опаковката и дали компонентите могат да бъдат премахнати.

Трябва ли да използвам плосък багажник или отворен контейнер за OOG товари?

A контейнер с плосък стелажобикновено е по-подходящ за товари, които надвишават стандартните ограничения за ширина или височина и се нуждаят от странично или горно товарене. Анотворен контейнерчесто е подходящ за товари, които основно надвишават ограниченията за височина, като същевременно остават в рамките на използваемата ширина и дължина на контейнера. Окончателният избор на оборудване трябва да се основава на точните размери на товара, теглото, метода на повдигане и изискванията на превозвача.

Как се изчисляват разходите за доставка на OOG?

Разходите за доставка на OOG зависят от фактори като размери на товара, брутно тегло, произход и местоназначение, тип оборудване, надвес, приемане на превозвача, блокирани слотове на кораба, обработка на терминала, повдигане, закрепване, транспортиране по вътрешните пътища, разрешителни и наличност на оборудване. Поради тази причина OOG товарите обикновено изискват персонализирана оферта, а не стандартна FCL ставка.

Могат ли OOG товари да се доставят от врата до врата?

да Логистичното решение за OOG от врата до врата може да включва вземане от фабриката, специализиран транспорт с камиони, обработка на пристанища, експортно митническо освобождаване, морски транспорт, освобождаване на дестинация, извънгабаритен вътрешен транспорт и крайна доставка. Маршрутът трябва да се провери предварително, за да се гарантира, че камионите, пътищата, мостовете, терминалите и съоръженията за разтоварване могат да поемат товара.

Последни мисли

OOG cargo е товар, който надхвърля практическите размери или ограничения на стандартните контейнерни превози и следователно изисква специализирано оборудване, обработка или персонализиран транспортен план.В зависимост от товара, решението може да включва транспортиране с плоски стелажи, отворени контейнери, платформи, транспортиране на насипни товари или по-широка договореност за товарен проект.

Ключът към успешната извънгабаритна доставка не е просто намирането на по-голям контейнер. Точните измервания, правилният избор на оборудване, подходящото повдигане и закрепване, ранното одобрение на превозвача, планирането на вътрешния маршрут и обработката на дестинацията трябва да работят заедно.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.предоставя международни спедиторски услуги и услуги по веригата за доставки за клиенти, изпращащи товари от Китай. Ако се подготвяте да преместите извънгабаритни машини, превозни средства, индустриално оборудване или друг негабаритен товар, свържете се с нашия екип с размерите на товара, теглото, снимките, произхода и дестинацията, за да можем да обсъдим подходящо решение за доставка.