Ако често имате трансгранична търговия, „морската терминология“ е важно знание, което не можете да заобиколите. Тези условия определят кой плаща, кой носи риска и кой транспортира какво, кога и къде. Те ви казват, вашият купувач и вашия превозвач специфичните отговорности на всяка страна на всяка стъпка от процеса на доставка. Разбирането на тези „условия за доставка“ може да ви помогне по-добре да защитите интересите си в трансграничната търговия. Като професионалистСлужба за спедицияКомпания, затова създадохме това актуално, сбито ръководство, което да ви помогне да разберете морските условия като професионалист по спедиция на това.
Какво представляват условията за доставка? (И защо имат значение)
Условията за доставка (особено Incoterms) са стандартизирани клаузи за договор, използвани в международни транзакции за определяне на отговорностите на купувачите и продавачите. Те покриват кой урежда транспорта, който се справя с митническите клирънс, който плаща за това, което и най-критично-когато рискът от загуба или щети се измества от продавача към купувача.
Нека го разбием с пример в реалния свят. Ако изпращате машини от Германия до САЩ, плащате ли за океански товари? Отговорен ли сте, ако стоките се повредят на пристанището? Или това пада на вашия доставчик? Избраният от вас термин (като FOB, CIP или DDP) изписва всичко това ясно, преди пратката дори да се движи.
Получаването на това грешно води до изненада разходи за доставка, спорове и закъснения. Много вносители за първи път научават това по трудния начин-особено с маршрути на дълги разстояния и транспортни вериги с много крака. Изборът на грешен срок означава, че може несъзнателно да се съгласите да се справите с експортните митници в страна, в която дори никога не сте били.
Ето защо опитни спедитори като нас винаги започват с срока за доставка, преди да цитират нещо. Той задава правилата на играта. И през 2025 г., със затягане на съответствието в регионите, тази яснота отпред защитава вашата пратка и маржа на вашата печалба.
Преглед на актуализации на Incoterms® 2020 & 2025
Incoterms® (Международни търговски термини) се публикуват от Международната търговска камара (ICC). Те се актуализират приблизително на всеки 10 години, за да отразяват как се развива глобалната търговия. Последното издание-Incoterms 2020- все още е най-широко използваното през 2025 г., въпреки че предприятията вече се подготвят за предстоящите актуализации.
Тук'SA бърза разбивка на последните две версии и какво's променя се:
|
Версия |
Ключов акцент |
Какво се промени |
|
Инкотермс 2010 |
Покрити 11 стандартни условия |
Основна структура с по -малка яснота относно риска и документацията |
|
Инкотермс 2020 |
Въведено DPU (доставено на място разтоварено), добави повече яснота по отношение на застраховката и актуализирани изисквания за сигурност |
По -добре приведен в съответствие с цифровите работни процеси и мултимодалната доставка |
|
Incoterms 2025 (очаква се) |
Очаква се да засили зелената логистика, електронните търговски документи и по -строгата яснота на клаузите за въглерод/емисии |
В разработка, но адаптацията вече започва |
Едно голямо поемане: Не всички инкотерми са подходящи за морски корабоплаване.
Ето как те се разпадат по режими на транспорт:
Мултимодален (въздух, път, железопътен или море): Exw, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
Само морски и вътрешен воден път: FAS, FOB, CFR, CIF
Ако сте в Ocean Freight, съсредоточете се върху последните четири. Те са изградени специално за транзакции с пристанищно пристанище и отчитат зареждане/разтоварване на кораби, което е от решаващо значение за морския товар.
И не забравяйте: Въпреки че Incoterms не отменя местния закон, те помагат на вашите договори да избегнат неяснотата. Това е голяма работа, когато товарът ви пресича пет часови зони и три правни системи.
Обясниха 11 -те ключови инкотерми за морски корабоплаване (със случаи на употреба)
Ето къде се прилагаме практично. По -долу са 11 официални инкотерми, обяснени с прости думи, с примери за доставка на B2B, които ги правят лесни за прилагане. Всеки от тях влияе върху това как планирате пратката си, как изглежда вашата товарителна сметка и как се справяте с обичаите.
|
Термин |
Какво означава |
Продавачът плаща за |
Купувачът плаща за |
Рискови трансфери в |
Кога да се използва |
|
Exw(Ex Works) |
Купувачът взема стоки на сайта на продавача. Продавачът не прави нищо извън опаковката. |
Няма (просто предоставя стоки достъпни) |
Цялата доставка, експортиране, внос, застраховка |
Склад на продавача |
Опитни купувачи, които искат пълен контрол, esp. Дълго разстояние |
|
ФКА(Безплатен превозвач) |
Продавачът доставя стоки на име на име (порт или склад). Купувачът урежда основния транспорт. |
Експортно разрешение, доставка до превозвача |
Основни товари, застраховки, такси за внос |
Когато стоките, предадени на превозвача |
Добре, когато купувачът има спедитор, но иска продавачът да изчисти износ |
|
Cpt(Карета, платена на) |
Продавачът обхваща основната карета до дестинацията. Купувачът се справя с риска и митниците. |
Товарен до име дестинация |
Застраховка, разрешение за внос |
След като стоките, предадени на превозвача |
Идеален за регионален износ с надеждни превозвачи |
|
РПКИ(Превоз и застраховка, платени на) |
Като CPT, но продавачът също плаща за застраховка. |
Товарен + застраховка |
Вносни задължения |
След като стоките, предадени на превозвача |
За товари с висока стойност или предпазливи купувачи |
|
Dap(Доставено на място) |
Продавачът доставя стоки на вратата на купувача, но не разтоварва или не е изчистен внос. |
Всички разходи до точката на местоназначение |
Данъци за внос, митници, разтоварване |
След пристигането си в сайта на купувача |
Страхотно за вносители с местна настройка на клирънс |
|
ДПУ(Доставено на място, разтоварено) |
Като DAP, но продавачът разтоварва и стоки. |
Всички разходи + разтоварване |
Вносни задължения, митници |
След разтоварване в дестинацията |
Идеален за сайтове, лишени от труд или оборудване |
|
ДДП(Доставено мито платено) |
Продавачът се справя с всичко, включително клирънс и задължения. |
All-in: товар, застраховка, данъци |
Нищо |
На окончателна точка за доставка |
Безпроблемно за купувач, но тежък за продавача |
|
Fas(Безплатно заедно с кораб) |
Продавачът доставя стоки до кораба на порт. Купувачът се справя с товаренето. |
Доставка до Порт, Експортиране на клирънс |
Товар, океански товар, внос |
Веднъж поставен заедно с кораба |
Полезно за насипни стоки или доставка на купувач |
|
Fob(Безплатно на борда) |
Продавачът зарежда стоки на кораб и изчиства износа. Купувачът поема оттам. |
Опаковка, износ, зареждане |
Товари, застраховки, вносни задължения |
Когато товар е на борда |
Най -често срещан за морски товари; Купувачът контролира товари |
|
ЦФР(Разходи и товари) |
Продавачът плаща океански товари на дестинацията, но купувачът поема риск веднъж изпратен. |
Товар до пристанището на местоназначение |
Застраховка, местно управление, внос |
След като стоките са натоварени на кораба |
Достъпно за купувачи, които организират собствена застраховка |
|
Cif(Цена, застраховка и товари) |
Като CFR, но включва основна морска застраховка. |
Товарен товар + минимална застраховка |
Изчистване на импортиране |
След като стоките са натоварени на кораба |
По -безопасно от CFR; Подхожда на пратки с умерен риск |
Други общи условия за морска доставка, които трябва да знаете
Не всеки важен термин в морския корабоплаване идва от Incoterms. Ако работите в международни товарни товари-особено B2B, ще чуете много други условия, които имат значение също толкова. Те не определят отговорности като Incoterms, но ви помагат да управлявате товари, документи, разходи и съответствие.
Ето категоризирана разбивка, за да се поддържат под ръка:
Условия за транспорт и оборудване
|
Термин |
Значение |
|
TL (товарен автомобил) |
Пълна пратка на камион. Над 15, 000 lbs. Често срещани при движения от врата до порт. |
|
Ремарке |
Контейнер за товарен товарен контейнер, теглена с камион. Използва се за вътрешно драяж. |
|
Съд |
Океански кораб за контейнер или насипни товари. Различен от баржа или ферибота. |
|
Време за обрат |
Общо време за кораб да завърши товаренето/разтоварването и да се върне. Ключов показател за ефективност. |
|
Излишък |
Празно пространство, оставено в резервоар или контейнер, за да се даде възможност за разширяване на течността (напр. Масло). |
Условия за документация
|
Термин |
Значение |
|
Товаричка |
Правен документ, издаден от превозвача. Действа като получаване и собственост на стоки. От решаващо значение при кредитните сделки. |
|
Манифест (кораб Манифест) |
Списък на всички товари, екипаж и пътници на борда. Използва се за митнически клирънс. |
|
Номер на ООН |
4- цифров номер, присвоен на опасни товари (напр. UN1203 за бензин). Трябва да съответства на документите за декларация. |
|
USPPI |
Основна партия на САЩ в интерес-която се възползва най-много от износа. Обикновено продавачът или производителят. |
Условия за обработка и съхранение
|
Термин |
Значение |
|
Трансхрониз |
Прехвърляне на товари от един съд или превозвач на друг, обикновено на пристанище на хъб като Сингапур или Хонконг. |
|
Непотърсен товар |
Товар не е вдигнат от получател. Често търгуван от превозвачи. |
|
Единично натоварване |
Палет, щайга или контейнер, подготвен за работа като една единица. |
|
Склад |
Съоръжение за съхранение, използвано при произход или дестинация. Важно за консолидацията или задържането на митницата. |
|
Док |
Порт платформа, където корабите товари/разтоварване на товари. Нарича се още Berth или Quay. |
Условия за данък и регулиране
|
Термин |
Значение |
|
ДДС (данък върху добавената стойност) |
Данък, приложен на всеки етап от веригата на доставки. Трябва да се плаща на вносни стоки в много страни. |
|
САЩМЛ |
Списък на американските боеприпаси. Износът на артикулите в този списък изискват одобрение от специална държавна департамент. |
Търговски споразумения и институции
|
Термин |
Значение |
|
Сто |
Световна търговска организация. Задава правила за глобалната търговия, помага за разрешаването на спорове. |
|
СМО |
Световна митническа организация. Създава стандарти за митнически процедури и класификация на стоките. |
|
USMCA |
Търговско споразумение между САЩ, Мексико и Канада. Заменен NAFTA. |
|
KORUS / CTPA / Чили FTA, т.н. |
Свободната търговия сделки, които намаляват тарифите за определени стоки между нас и партньорските страни. |
|
Риск от войната |
Допълнителна застраховка е необходима при доставка в зони на конфликти. Премиите варират в зависимост от региона. |
За автора
Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., е създаден през 2011 г. със седалище в Нингбо и клонове в Шанхай, Шенжен и Хонконг. Като глобална компания за управление на веригите за доставки, Уилсън е специализирана в международното спедиция, управление на веригата за доставки, химическа логистика, огромен товарен транспорт и специална корабоплаване на контейнери, ангажирани да предоставят ефективни, професионални и сигурни логистични решения за клиенти.Свържете се с нас сега, за да научите повече за условията за доставка. (gm@wilson-cargo.com )
