Морски превоз от Китай до Източна Африка

Източна Африка се превърна в един от най-активните търговски портали между Китай и африканския континент. С нарастващото търсене на инфраструктурни материали, машини, превозни средства, потребителски стоки, строителни материали, химикали, опаковъчни продукти и инвентар за електронна -търговия, вносителите в Кения, Танзания, Етиопия, Уганда, Руанда, Бурунди, Сомалия, Южен Судан и близките пазари все повече разчитат на морски транспорт от Китай.

 

Китай остава един от най-важните пазари за доставки в Източна Африка. Много фирми от Източна Африка внасят директно от китайски фабрики в Zhejiang, Guangdong, Jiangsu, Shandong, Fujian и други производствени региони. След това тези стоки се изпращат през големи китайски пристанища като Нингбо, Шанхай, Шенжен, Гуанджоу, Кингдао, Тиендзин и Ксиамен до източноафрикански пристанища, включително Момбаса, Дар ес Салам, Джибути, Могадишу, Кисмаю и други регионални портали.

 

За повечето търговски пратки морският транспорт все още е най-разходно{0}}ефективното решение. Той позволява на вносителите да преместват големи обеми при по-ниски единични разходи в сравнение с въздушния транспорт, като същевременно предлага гъвкави опции като FCL, LCL, превоз на специални контейнери, обработка на извънгабаритни товари и доставка по вътрешните пътища.

 

ПриZhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd., ние предоставяме професионални услуги за морски превоз на товари от Китай до Източна Африка, обхващащи резервация, митническа декларация за износ, превоз с камиони, складиране, товарене на контейнери, документация, проследяване на товари, координиране на местоназначението и поддръжка за доставка във вътрешността. Независимо дали внасяте пълен контейнер със строителни материали в Кения, машини в Танзания, химикали в Етиопия през Джибути или смесени стоки в Уганда през Момбаса, нашият екип може да създаде практичен и-рентабилен план за доставка за вашия бизнес.

 

Нуждаете се от оферта за доставка от Китай до Източна Африка?

Изпратете ни вашите данни за товара, град на товарене, дестинация, обем на пратката и предпочитани условия за доставка. Нашият екип за превоз на товари ще ви помогне да сравните маршрути, превозвачи, транзитни времена и общи логистични разходи.

 

Вземете най-новите тарифи за морски превоз сега

 

 

 

Източна Африка не се обслужва от едно пристанище. Най-добрият маршрут зависи от крайната дестинация, вида на товара, бюджета, спешността и митническите изисквания. Изборът на правилното пристанище за разтоварване може да намали времето за доставка, да избегне ненужните вътрешни разходи и да подобри надеждността на доставката на товари.

 

Основни пристанища в Китай за пратки от Източна Африка

Wilson организира морски транспорт от почти всички големи китайски пристанища, включително:

Китайско пристанище	Най-добро за
Нингбо	Zhejiang доставчици, машини, авточасти, химикали, генерални товари
Шанхай	Jiangsu/Zhejiang товари, промишлени продукти, консолидирани пратки
Шенжен / Янтиен / Шекоу	Доставчици от Гуангдонг, електроника, потребителски стоки, електронни{0}}търговски товари
Гуанджоу / Нанша	Мебели, строителни материали, домакински стоки, смесени товари
Циндао	Товари от Северен Китай, гуми, машини, химикали, селскостопанско оборудване
Тиендзин	Доставчици на Пекин/Тиендзин/Хъбей, промишлени и проектни товари
Ксиамен	Доставчици от Фуджиан, камък, обувки, облекла, керамика, домакински стоки

С главния офис на Wilson в Нингбо и клоновете в Шанхай, Шенжен и Хонг Конг можем да координираме вземането от фабриката, складовата консолидация, митническата декларация и товаренето на контейнери в основните експортни региони на Китай.

 

Основни източноафрикански пристанища

Пристанище Момбаса, Кения

Момбаса е едно от най-важните пристанища в Източна Африка. Използва се широко за товари, предназначени за:

• Кения
• Уганда
• Руанда
• Южен Судан
• Източна демократична република Конго
• Части от Бурунди

За много вносители в Уганда и Руанда Момбаса е предпочитана врата поради изградената вътрешна транспортна мрежа и честите транспортни услуги от Китай.

 

Пристанище Дар ес Салам, Танзания

Дар ес Салам е друга ключова врата за Източна Африка. Обслужва:

• Танзания
• Замбия
• Малави
• Руанда
• Бурунди
• Източна ДРК

Този маршрут често е подходящ за превоз на товари към Танзания и близките пазари без излаз на море. В зависимост от разписанията на превозвача и вътрешните изисквания Дар ес Салам може да е по-подходящ от Момбаса за някои дестинации.

 

Пристанище Джибути

Джибути е основната морска врата за Етиопия и също така обработва регионални товари за Африканския рог. Обикновено се използва за:

• Етиопия
• Джибути
• Части от Сомалия
• Някои проекти за товарни и индустриални превози

За вносителите, които доставят до Адис Абеба или други етиопски градове, маршрутът Китай–Джибути обикновено е най-практичното решение за морски превоз на товари.

 

Пристанища в Сомалия: Могадишу и Кисмаю

За сомалийски{0}}товари пратките могат да се движат през Могадишу, Кисмаю или други налични пристанища в зависимост от покритието на превозвача, вида на товара, условията за сигурност и изискванията за получателя.

 

Общи морски транспортни маршрути от Китай до Източна Африка

Типичните маршрути включват:

• Нингбо / Шанхай / Шенжен до Момбаса
• Нингбо / Шанхай / Шенжен до Дар ес Салам
• Шанхай / Нингбо / Кингдао до Джибути
• Гуанджоу / Шенжен до Момбаса за потребителски стоки и смесени товари
• Нингбо / Шанхай до Дар ес Салам за машини, строителни материали и промишлени стоки

Wilson работи с големи превозвачи катоCOSCO, Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, EMC, CMA CGM, PIL и други глобални транспортни линии, като помага на клиентите да осигурят подходящо пространство за плавателни съдове, да сравняват графици за плаване и да контролират разходите за превоз.

 

 

Морският транспорт обикновено е най-добрият избор, когато пратката ви не е изключително спешна и искате да контролирате логистичните разходи. Той е особено подходящ за насипни товари, търговски инвентар, тежки товари и повторни вносни пратки.

Трябва да изберете морски превоз, когато:

 

Вашият товарен обем е голям

Ако вашата пратка достигне няколко кубически метра или може да напълни 20-футов или 40-футов контейнер, морският транспорт обикновено е много по-икономичен от въздушния.

 

Вашите стоки са тежки или обемисти

Машини, мебели, строителни материали, хардуер, плочки, слънчеви панели, части за превозни средства, опаковъчни материали и промишлено оборудване обикновено се изпращат по море.

 

Имате нужда от по-ниска цена за доставка на единица

За вносителите, продаващи стоки в Източна Африка, транспортните разходи влияят върху крайната цена на продукта. Морският транспорт помага да се намалят разходите на сушата, особено за големи{1}}обемни стоки.

 

Вашият график за доставка е гъвкав

Типичният морски товарен транзит от Китай до големите източноафрикански пристанища е около 22–35 дни, в зависимост от двойката пристанища, превозвача, графика на плаване, споразумението за трансбордиране и митническия процес.

 

Имате нужда от решения за FCL, LCL или специални контейнери

Уилсън може да организира:

• FCL доставка
• LCL консолидация
• 20GP / 40GP / 40HQ контейнери
• Отворени{0}}горни контейнери
• Контейнери с плосък стелаж
• Хладилни контейнери
• Превоз на опасни товари
• Химическа логистика
• Превоз на извънгабаритни и тежки товари

За спешни мостри или малки стоки с висока-стойност въздушният транспорт може да е по-добър. Но за повечето редовни вносни пратки от Китай до Източна Африка, морският транспорт осигурява най-добрия баланс между цена и капацитет.

 

 

Доставката от Китай до Източна Африка включва повече от резервиране на кораб. Успешната доставка изисква координация на доставчика, проверка на товара, експортна документация, митническа декларация, планиране на кораба, обработка на местоназначението и понякога вътрешна доставка до страни без излаз на море.

Wilson предоставя структуриран процес на обслужване, за да намали риска и да държи пратката ви под контрол.

 

1. Карго консултация и планиране на маршрута

Първо потвърждаваме данните за вашия товар, включително:

• Име на продукта и код по ХС, ако е наличен
• Обем и тегло на товара
• Местоположение на доставчика в Китай
• Страна на местоназначение и краен адрес за доставка
• Задължителни Incoterms, като FOB, EXW, CIF, CFR, DAP или DDP
• Тип товар, като общи стоки, химикали, извънгабаритни товари или опасни товари

Въз основа на тази информация препоръчваме най-подходящия маршрут, тип контейнер, превозвач и начин на доставка.

Например товарът за Уганда може да се движи през Момбаса, докато товарът за Етиопия обикновено се движи през Джибути. Товарът за Танзания или Малави може да бъде по-добре маршрутизиран през Дар ес Салам.

 

2. Оферта за товари и план за доставка

Предоставяме ясна оферта въз основа на вашия режим на доставка:

• FCL морски превоз
• LCL морски превоз
• Услуга от-до-пристанище
• Услуга от-до-порт
• Обслужване от-до-врата, където е възможно
• Специален контейнер или проектно карго решение

Нашата оферта може да включва океански превоз, превоз с камиони, складова обработка, митническа декларация за износ, документация, застраховка и други необходими такси за произход.

Ние също помагаме да сравним опциите на оператора. Някои услуги може да са по-евтини, но по-бавни. Други могат да предложат по-добра стабилност на графика или по-кратко транзитно време. Нашата роля е да ви помогнем да изберете опцията, която отговаря на вашия бизнес приоритет.

 

3. Координация на доставчиците в Китай

Много вносители от Източна Африка купуват от множество китайски доставчици. Wilson може да помогне за координиране с фабриките, събиране на товари, проверка на детайлите на опаковката и организиране на консолидация преди изпращане.

Това е особено полезно за LCL пратки или товарене на смесени контейнери, където стоките от различни доставчици трябва да се комбинират в една пратка.

 

4. Транспортиране, складиране и товарене на контейнери

Ние организираме вземане от фабрики или доставчици и транспортираме товара до пристанището или склада. За FCL пратки можем да организираме превоз на контейнери и товарене във фабриката. За LCL пратки, товарът се доставя до нашия консолидиран склад, преди да бъде натоварен с други пратки.

Нашият екип обръща внимание на опаковането на товарите, разпределението на теглото, използването на контейнерите и безопасността при товарене, особено за машини, химикали, чупливи товари и тежки товари.

 

5. Митническа декларация и документация за износ

Wilson има силни митнически и спазващи способности. Ние помагаме при подготовката и проверката на документи за износ, включително:

• Търговска фактура
• Опаковъчен лист
• Товарителница
• Договор
• Сертификат за произход, ако се изисква
• Описание на продукта
• Документи за опасни товари, ако има такива
• Други специални сертификати в зависимост от вида на товара

Точната документация е важна, тъй като грешките могат да доведат до митнически забавяния, допълнителни такси за съхранение или проблеми с освобождаването на дестинацията.

 

6. Морски превоз на товари и проследяване на товари

След като контейнерът е натоварен и корабът тръгне, ние наблюдаваме статуса на пратката и предоставяме актуализации на клиента. Wilson използва софтуер за управление на логистиката и системи за проследяване на товара, за да помогне на клиентите да следят напредъка на пратката.

Ние проследяваме ключови етапи като:

• Прибиране на контейнери
• Освобождаване от митницата
• Отплаване на кораба
• Претоварване ако има
• Очаквано пристигане
• Известие за пристигане
• Координиране на дестинацията

 

7. Координиране на местоназначението и поддръжка за доставка по вътрешните пътища

За товари, пристигащи в Момбаса, Дар ес Салам, Джибути или други източноафрикански пристанища, Wilson може да се координира с местни партньори и агенти по местоназначение, за да подпомогне освобождаването, обработката на пристанищата и по-нататъшната доставка, когато е възможно.

За дестинации без излаз на море като Уганда, Руанда, Бурунди, Етиопия, Южен Судан и части от ДРК, можем да помогнем на клиентите да планират вътрешен транспорт от пристанището за разтоварване до крайния град.

 

 

Изборът на спедитор за пратки от Източна Африка не е само намирането на най-ниската тарифа за морски превоз. Истинската разлика е дали вашият спедитор може да контролира пълния процес, да предотврати грешки в документацията, да осигури място по време на пиковия сезон и да предостави практически решения, когато възникнат проблеми.

 

1. Силно покритие на пристанищата в Китай

Wilson е със седалище в Нингбо и има клонове в Шанхай, Шенжен и Хонконг. Това ни дава силно оперативно покритие в основните експортни региони на Китай.

Можем да обработваме пратки от Zhejiang, Jiangsu, Guangdong, Fujian, Shandong, Hebei и други производствени зони.

 

2. Конкурентни ресурси на превозвача

Поддържаме дългосрочно-сътрудничество с големи корабни линии, включително COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, EMC и други превозвачи. Това ни помага да осигурим стабилно пространство, опции за маршрути и конкурентни цени за-товари за Източна Африка.

По време на пиковите сезони връзките с превозвача имат значение. Мястото на кораба може да стане тясно и цените може да се променят бързо. Опитен спедитор може да помогне на вносителите да избегнат-проблеми с резервациите в последния момент.

 

3. Опит в африканските маршрути

Wilson има маршрутни предимства в Африка, Югоизточна Азия, Близкия изток, Индия-Пакистан, Европа и Северна и Южна Америка. За Източна Африка ние разбираме значението на избора на правилния шлюзов порт, особено за дестинации без излаз на море.

Можем да помогнем на клиентите да сравнят Момбаса, Дар ес Салаам и Джибути въз основа на местоназначението на товара, цената, транзитното време и осъществимостта на вътрешната доставка.

 

4. Възможности за FCL, LCL и специални контейнери

Не всяка пратка пасва на стандартен контейнер. Wilson предоставя гъвкави опции за морски транспорт, включително:

• Пълно натоварване на контейнера
• По-малко от натоварването на контейнера
• Поддръжка на Breakbulk
• Отворен-горен контейнер
• Контейнер с плосък стелаж
• Хладилен контейнер
• Превоз на тежки товари
• Доставка на извънгабаритно оборудване
• Логистика на химически и опасни товари

Това е ценно за вносители, занимаващи се със строителни машини, превозни средства, промишлено оборудване, химикали и проектни товари.

 

5. Силно съответствие и митнически познания

Wilson притежава професионална квалификация по логистика, включително FIATA, IATA, сертификат AEO на Китайската митница, сертификат ISO и квалификация NVOCC. Тези сертификати отразяват нашата способност за съответствие и оперативни стандарти.

За износ от Китай ние помагаме на клиентите да подготвят правилни документи и да избягват проблеми с митническата декларация. За оформяне на местоназначението ние се координираме с местните агенти и помагаме на клиентите да разберат необходимите документи преди пристигането на товара.

 

6. Опит в логистиката на химически и опасни стоки

Wilson има дългогодишен-опит в химическата логистика и транспортирането на опасни товари, включително амониев сулфат, калциев хлорид, водороден пероксид, калиев нитрат, хладилни агенти и други регулирани продукти.

За източноафриканските вносители, работещи с химикали или промишлени материали, правилната класификация, опаковане, документация и одобрение от превозвача са от съществено значение.

 

7. Прозрачно проследяване и актуализации на пратката

Ние осигуряваме проследяване на пратката и редовни логистични актуализации. Клиентите могат да разберат къде е товарът, кога ще пристигне и какви документи са необходими след това.

Това помага на вносителите да подготвят предварително митническо освобождаване и вътрешен транспорт.

 

8. Практически контрол на разходите

Ние помагаме за намаляване на логистичните разходи чрез:

• Избор на правилното пристанище за товарене в Китай
• Сравняване на тарифите на превозвача и графици за плаване
• Консолидиране на товари от множество доставчици
• Избор на FCL или LCL въз основа на действителния обем
• Избягване на ненужно складиране и демюрейдж
• Проверка на документи преди изпращане
• Ранно планиране на митницата и обработката на местоназначението

По-ниската тарифа за навло е полезна, но избягването на закъснения и скрити такси често е по-важно.

 

 

 

Разходите за морски транспорт от Китай до Източна Африка варират според сезона, превозвача, вида на контейнера, допълнителната такса за гориво, маршрута, задръстванията в пристанището и вида на товара. Следващата таблица дава практическа справка за планиране. Действителните курсове трябва да бъдат потвърдени въз основа на последните пазарни условия.

 

Очаквано транзитно време и транспортни разходи

Маршрут	Очаквано транзитно време	20GP Очакван морски транспорт	40GP / 40HQ Очакван морски транспорт	Най-добро за
Китай до Момбаса, Кения	22-32 дни	1700–3850 USD	2800–6500 USD	Кения, Уганда, Руанда, Южен Судан
Китай до Дар ес Салам, Танзания	25-35 дни	1800–4000 USD	3000–6800 USD	Танзания, Малави, Замбия, Бурунди
Китай до Джибути	22-32 дни	1700–3900 USD	2900–6600 USD	Етиопия, Джибути, Африкански рог
Китай до Могадишу / Кисмаю, Сомалия	28-40 дни	2000–4500 USD	3500–7200 USD	Товари в Сомалия и регионална дистрибуция
LCL Китай до Източна Африка	30-40 дни	50–120 USD / CBM	Не е приложимо	Малки пратки, смесени доставчици

 

Общи такси за произход и дестинация

Освен морския транспорт, вносителите трябва да обмислят и допълнителни такси като:

Тип такса	Очакван обхват
Такса резервация	200–300 USD / контейнер
Износна митническа декларация	100–150 USD / пратка
Китайско пристанище THC и такси за документи	300–400 USD / контейнер
Транспортиране от фабрика до пристанище	Зависи от разстоянието
Разтоварване на дестинация / терминални такси	150–250 USD / контейнер
Такса за съхранение, ако се забави	Често се таксува на ден или CBM
Митническо освобождаване и местна доставка	Зависи от страната на дестинация

За 20-футов контейнер от Китай до Момбаса общите логистични разходи могат да включват океански превоз, местни такси в Китай, превоз с камиони, експортни митници, пристанищни такси на местоназначението, митническо освобождаване и вътрешна доставка, ако е необходимо. Това означава, че общите логистични разходи на сушата може да са много по-високи от основните океански товари само по себе си.

【Забележка】: Транзитното време може да варира леко в зависимост от метеорологичните условия, митническата обработка и задръстванията на пристанището. Посочените цени са индикативни и подлежат на промяна в зависимост от пазарните колебания. За точни оферти и графици, моля, свържете се с нашия екип днес за точна оферта, съобразена с вашите стоки и по-добра оферта! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Как Wilson помага за намаляване на разходите за доставка

Wilson помага на клиентите да контролират разходите от етапа на планиране, вместо само да цитира тарифа за превоз. Можем да намалим ненужните разходи, като проверим дали LCL или FCL е по-икономичен, консолидираме множество доставчици в една пратка, изберем най-подходящото китайско пристанище, изберем надежден превозвач и подготвим правилно документите преди заминаване.

Например, ако обемът на вашия товар е близо до пълен контейнер, FCL може да бъде по-евтин и по-безопасен от LCL. Ако имате няколко доставчици в Китай, консолидирането на складове може да намали многократните разходи за доставка и обработка. Ако крайната ви дестинация е Уганда или Руанда, изборът на правилното пристанище за разтоварване и вътрешен маршрут също може да повлияе на общите разходи.

 

Как Уилсън помага за стабилно транзитно време

За да защитим графиците за доставка, ние помагаме на клиентите да резервират място рано, да наблюдаваме промените на корабите, да подготвяме документи за износ предварително и да координираме документите за пристигане, преди контейнерът да достигне пристанището на местоназначението.

За някои товари митническите документи трябва да бъдат подготвени преди пристигането. Митническият опит на Wilson помага за намаляване на риска от задържане на товара поради липсващи описания на продукти, грешни кодове по ХС, непълни фактури или неясни подробности за опаковката.

 

Какво може да забави морския транспорт до Източна Африка?

Морският товар може да се забави поради:

• Задръстване на пристанища в Китай или Източна Африка
• Лошо време или промени в графика на кораба
• Закъснения при трансбордиране
• Недостиг на пространство в пиковия сезон
• Митническа проверка
• Неправилни или непълни документи
• Късна доставка от доставчика
• Недостиг на контейнери
• Закъснения за съхранение или освобождаване на пристанището на местоназначение
• Специално одобрение за товари, особено за химикали или опасни товари

Добрият спедитор не може да премахне всеки риск, но може да намали много избегнати закъснения чрез правилно планиране и комуникация.

 

 

Търговията между Китай и Източна Африка обхваща широка гама от продукти. Много източноафрикански предприятия зависят от Китай като производствена и снабдителна база, докато страните от Източна Африка изнасят селскостопански продукти, минерали и суровини за Китай.

 

Обичайни стоки, изпратени от Китай до Източна Африка

Вносителите в Източна Африка често доставят следните продукти от Китай:

• Строителни материали
• Продукти от стомана
• Плочки и санитарен фаянс
• Слънчеви панели и електрическо оборудване
• Машини и резервни части
• Авточасти и части за мотоциклети
• Камиони, превозни средства и оборудване
• Мебели и стоки за дома
• Текстил, обувки и облекла
• Електроника и уреди
• Опаковъчни материали
• Химикали и промишлени суровини
• Селскостопанска техника
• Електронна{0}}търговия и инвентар

За тези стоки морският транспорт често е най-практичното решение, тъй като много артикули са тежки, обемисти или се изпращат в търговски количества.

 

Обичайни стоки, изнесени от Източна Африка в Китай

Източна Африка изнася различни стоки и суровини за Китай, включително:

• кафе
• чай
• Сусамово семе
• Кожи и кожи
• Минерали
• морски дарове
• Селскостопански продукти
• Дървесината и свързаните с нея продукти, когато са разрешени от закона
• Материали,-свързани с памук и текстил

Опитът на Wilson във веригата за доставки ни позволява да поддържаме не само доставки за износ от Китай, но и свързана с-внос логистика и планиране на веригата за доставки за фирми, работещи с търговията с Китай-Източна Африка.

 

 

Вносът от Китай в Източна Африка включва няколко търговски и логистични условия. Разбирането на тези условия може да ви помогне да избегнете недоразумения с доставчици, спедитори и митнически брокери.

 

FCL

FCL означава пълно натоварване на контейнера. Вашият товар заема целия контейнер. Това обикновено е подходящо за по-големи пратки и предлага по-добър контрол, по-нисък риск от смесване на товари и често по-бърза обработка.

 

LCL

LCL означава По-малко от контейнерно натоварване. Вашият товар споделя контейнерно пространство с други пратки. Подходящо е за по-малки обеми товари, но може да включва по-дълго време за обработка поради консолидация и деконсолидация.

 

FOB

FOB означава безплатно на борда. Китайският доставчик е отговорен за доставката на стоките до пристанището и завършването на експортните процедури. Купувачът обикновено организира морския транспорт и разходите по дестинацията.

 

EXW

EXW означава франко завода. Купувачът е отговорен за събирането на стоките от фабриката или склада на доставчика. Това дава на купувача повече контрол, но също така изисква надежден спедитор в Китай.

 

CIF

CIF означава цена, застраховка и навло. Доставчикът организира доставката до пристанището на местоназначението и включва застраховка, но купувачът все още се занимава с митническото освобождаване на местоназначението и местните такси.

 

CFR

CFR означава цена и навло. Доставчикът плаща за морски транспорт до пристанището на местоназначението, но застраховката не е включена.

 

DAP

DAP означава Доставено на място. Продавачът или доставчикът на логистика доставя товара до посочена дестинация, докато купувачът обикновено се справя с вносните мита и данъци, освен ако не е договорено друго.

 

DDP

DDP означава доставка с платено мито. Продавачът или доставчикът на логистика се занимава с доставката, митническото освобождаване, митата и доставката. Наличността зависи от страната на местоназначение, вида на товара и местните митнически разпоредби.

 

Товарителница

Товарителницата е основен транспортен документ, издаден от превозвача или спедитора. Той доказва пратката, показва подробности за товара и може да се изисква за освобождаване на товара.

 

Код по ХС

Кодът по ХС се използва за митническа класификация. Това засяга ставките на митата, ограниченията за внос, сертификатите и изискванията за проверка. Грешните кодове по ХС могат да причинят митнически забавяния или глоби.

 

Сертификат за произход

Някои източноафрикански митнически власти или купувачи може да изискват сертификат за произход, за да докажат къде са произведени стоките.

 

Демюрейдж и задържане

Демеридж обикновено се таксува, когато контейнер остане твърде дълго в пристанището. Задържане се начислява, когато контейнерът се държи извън пристанището извън свободното време. Правилната подготовка за освобождаване помага за намаляване на тези разходи.

 

 

Много вносители от Източна Африка искат да купуват от Китай, но не са сигурни как да управляват доставчици, плащания, контрол на качеството и доставка. Ясният процес на снабдяване може да намали риска.

 

1. Дефинирайте продукта ясно

Преди да се свържете с доставчиците, подгответе спецификации на продукта, количество, материал, размер, опаковка, изисквания за сертифициране и целева цена. Неясните изисквания често водят до грешни оферти или стоки с лошо{1}}качество.

 

2. Изберете надеждни доставчици

Можете да намерите доставчици чрез:

• Alibaba
• Произведено-в-Китай
• Глобални източници
• Кантонски панаир
• Пазар Иу
• Индустриални изложения
• Препоръки от логистични или снабдителни партньори

Винаги проверявайте бизнес лицензите на доставчици, опит в износа, снимки на продукти, информация за фабриката и клиентски отзиви, когато има такива.

 

3. Потвърдете изискванията за внос във вашата страна

Преди да направите поръчка, потвърдете дали вашият продукт изисква:

• Лиценз за внос
• Продуктов сертификат
• Сертификат за проверка
• Сертификат за съответствие
• Специално етикетиране
• Одобрение за опасни товари
• Документи за данъчна регистрация
• Одобрение от бюрото по стандартизация

Това е особено важно за химикали, електроника, хранителни -продукти, медицински артикули, превозни средства и регулирани стоки.

 

4. Сравнете цените EXW, FOB и CIF

Ниската цена на продукта не винаги означава ниска обща цена. Помолете доставчиците да оферират при различни условия, особено EXW и FOB. След това оставете вашия спедитор да изчисли пълните разходи за доставка.

В много случаи използването на ваш собствен спедитор дава по-добра видимост и контрол, отколкото приемането на неясна CIF оферта на доставчик.

 

5. Организирайте инспекция преди изпращане

За големи поръчки се препоръчва проверка преди изпращане. Това може да включва проверка на количеството, инспекция на опаковката, преглед на качеството на продукта и доклади за снимки.

 

6. Планирайте доставката, преди стоките да са готови

Не чакайте производството да приключи, преди да поискате опции за транспорт. Морските навла и пространството на кораба се променят често. Ранното планиране помага да се осигури по-добър график и да се избегнат таксите за съхранение.

 

7. Работете с опитен китайски спедитор

Спедитор като Wilson може да се координира с вашите доставчици, да организира получаването, да консолидира товарите, да проверява документите, да резервира кораба, да управлява износните митници и да поддържа координацията на оформянето на местоназначението.

Това е особено полезно, когато купувате от няколко китайски доставчици или изпращате до вътрешните пазари на Източна Африка.

 

 

 

 

Популярни тагове: морски превоз от Китай до Източна Африка, цена, евтино, цена, оферта, услуга, предоставяне, спедитор, компания